Caracteristică | Sens |
Grosimea căptușelii de frecare (disc nou): | |
motor E7J | 8,5 mm |
Cuplu de strângere, Nm
Caracteristică | Sens |
Șuruburi coș ambreiaj: | |
Diametru 7mm | 18 |
Descriere generala
Ambreiajul constă dintr-o placă de frecare, un ansamblu de plăci de presiune, un lagăr de eliberare și o pârghie de deblocare. Toate aceste componente sunt găzduite într-o carcasă mare de ambreiaj din aliaj de aluminiu, plasată între motor și transmisie. Mecanism de eliberare cu acționare prin cablu.
Discul de frecare este montat între volantul motorului și placa de presiune a ambreiajului și poate aluneca liber pe canelurile arborelui de intrare al transmisiei.
Ansamblul plăcii de presiune este prins cu șuruburi pe volant. Când motorul funcționează, acționarea de la arborele cotit este transmisă prin volant către discul de frecare (aceste componente sunt presate ferm împreună de către ansamblul plăcii de presiune) și mai departe, de la discul de frecare la arborele de intrare al transmisiei.
Pentru a întrerupe transmiterea cuplului, este necesar să eliminați presiunea arcului de presiune de pe discul de frecare. Apăsând pedala de ambreiaj, se trage cablul de antrenare, care întoarce furca de eliberare a ambreiajului. Furca apasă lagărul axial pe sectoarele arcului cu diafragmă. Din acest motiv, partea periferică a arcului se îndepărtează de discul de frecare, eliberând astfel presiunea din acesta și decuplând ambreiajul.
Când pedala este eliberată, arcul cu diafragmă mută placa de presiune înapoi și placa de frecare este apăsată pe volant, reluând transferul de putere de la motorul transmisiei.
Creșterea jocului cauzată de uzura garniturilor discului de frecare a ambreiajului este compensată automat de dispozitivul de reglare atașat la pedala de ambreiaj. Regulatorul automat este format dintr-un segment de viteză, un zăvor și un arc. Un capăt al cablului de ambreiaj este atașat de un segment dintat care se rotește liber pe pedale, dar este ținut în tensiune de un arc. Când pedala este apăsată, zăvorul intră în contact cu segmentul dintat, blocându-l și permițând controlul ambreiajului. Imediat ce pedala este eliberată, arcul face ca segmentul dintat să se îndepărteze de zăvor și să se rotească ușor, compensând astfel jocul cablului.
Unele modele mai recente pot fi echipate cu un ambreiaj automat care se cuplează atunci când maneta de viteze este apăsată. La momentul redactării acestui manual, producătorii nu au furnizat date referitoare la acest tip de ambreiaj.