Sistemul electric este împământat negativ de 12 volți.
Bateria este încărcată de alternator, care este antrenat de o curea de la scripetele arborelui cotit.
Demarorul are o roată liberă cu preangajare cu releul de tracțiune. La pornirea motorului, releul de tracțiune deplasează angrenajul de antrenare, punându-l în cuplare cu roata dințată inelară a volantului înainte ca demarorul să fie activat. Odată ce motorul a pornit, roata liberă împiedică transferul motorului la demaror.
Deconectarea bateriei - Modele Scenic
La modelele Scenic, bateria este amplasată într-un compartiment special, sub scaunul din dreapta față. Pentru a deconecta bateria, cablul pozitiv al bateriei trebuie deconectat de la blocul de borne auxiliar. Terminalul poate fi accesat prin îndepărtarea capacului (consultați ilustrația însoțitoare).
Dacă motorul este pornit cu fire de grosime mare și o baterie opțională, utilizați borna de conexiune pozitivă secundară roșie mai degrabă decât borna bateriei direct. Acest lucru se aplică și atunci când încărcătorul este conectat.
Precauții
O descriere mai detaliată a diferitelor sisteme este prezentată în secțiunile relevante ale acestui capitol.
Când lucrați la un sistem electric, trebuie luată o atenție deosebită pentru a nu deteriora dispozitivele semiconductoare (diode si tranzistoare) și evitați șocurile electrice.
Scoateți întotdeauna inelele, ceasurile etc. înainte de a lucra la un sistem electric. Chiar și cu bateria deconectată, poate apărea o descărcare capacitivă dacă clema de alimentare a componentei este scurtcircuitată accidental de un obiect metalic. Acest lucru poate provoca șoc sau arsuri grave.
Nu confundați clemele bateriei. Componentele precum un generator, comenzile electronice sau orice alta care are un circuit solid pot fi deteriorate iremediabil.
Când porniți motorul folosind fire mari și un dispozitiv de pornire sau o baterie separată, trebuie să conectați plus la plus și minus la minus. Acest lucru se aplică și la conectarea bateriei la încărcător.
Nu deconectați niciodată bateria, alternatorul sau orice cablu sau instrumente electrice în timp ce motorul este pornit.
Nu permiteți motorului să rotească generatorul deconectat de la sistemul electric.
Nu testați niciodată un generator prin scurtcircuitarea bornelor sale de ieșire la masă.
Asigurați-vă că deconectați cablul negativ al bateriei atunci când lucrați la sistemul electric.
Înainte de a utiliza sudarea cu arc pe un vehicul, deconectați bateria, alternatorul și componentele, cum ar fi controlul electronic al aprinderii și sistemul de injecție de combustibil, pentru a le proteja de deteriorare.
Atenţie! Dacă radioul din mașină este codificat, asigurați-vă că cunoașteți codul înainte de a deconecta bateria.