1. Înainte de a începe această procedură, pregătiți toate instrumentele și materialele necesare, precum și cârpe și ziare vechi, pentru a șterge picăturile vărsate. Este mai bine să păstrați uleiul de motor cald, acest lucru îi va permite să se scurgă mai repede și să eliminați mai multe sedimente cu ulei. Când lucrați sub vehicul, nu atingeți părțile fierbinți ale motorului. Purtați mănuși pentru a vă proteja de posibilul contact al uleiului cu pielea (consultați ilustrația însoțitoare).
2. Trageți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturile de osie. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul de protecție din plastic din partea inferioară a motorului.
3. Scoateți capacul de umplere a uleiului.
4. Folosind o cheie, slăbiți dopul de scurgere cu aproximativ o jumătate de tură. Puneți un recipient de scurgere sub dopul de scurgere și deșurubați-l complet (consultați ilustrația însoțitoare). Scoateți șaiba de etanșare.
5. Lăsați uleiul să se scurgă. Rețineți că poate fi necesar să mutați recipientul atunci când uleiul care picura se transformă într-un flux subțire.
6. După ce uleiul este golit, ștergeți dopul de scurgere și etanșați cu o cârpă curată. Inspectați garnitura și înlocuiți-o dacă este deteriorată sau uzată. Curățați zona din jurul orificiului de scurgere și instalați dopul împreună cu garnitura. Strângeți bine ștecherul.
7. Mutați recipientul sub filtrul de ulei, care se află în partea din față a blocului cilindrilor.
8. Folosiți un instrument special (consultați ilustrații), pentru a slăbi filtrul, apoi deșurubați-l manual. Scurgeți uleiul din filtru într-un recipient.
9. Folosiți o cârpă curată pentru a îndepărta orice ulei și murdărie care s-au depus în jurul suportului filtrului de pe motor. Dacă inelul O de cauciuc al filtrului rămâne pe motor, îndepărtați-l cu grijă.
10. Luați un filtru nou, ungeți-i inelul O cu ulei curat și instalați filtrul pe motor. Strângeți filtrul cu mâna - nu folosiți niciun instrument (consultați ilustrația însoțitoare).
11. Montați capacul de protecție și strângeți bine șuruburile de fixare. Scoateți uleiul scurs și toate uneltele de sub vehicul, apoi coborâți vehiculul la sol.
12. Umpleți motorul cu ulei de calitate și tip corect prin orificiul de umplere din capacul arborelui cu came. Mai întâi, turnați jumătate din cantitatea necesară de ulei și așteptați câteva minute pentru a permite uleiului să se scurgă în tigaie. Adăugați ulei în porții mici până când nivelul atinge marcajul inferior de pe joja, apoi adăugați încă aproximativ 1 litru pentru a aduce nivelul până la marcajul superior de pe joja.
13. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze câteva minute și verificați dacă există scurgeri în jurul garniturii filtrului de ulei și a dopului de golire a baii. Rețineți că ledul de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului se poate stinge cu o întârziere de câteva secunde pentru a permite uleiului să umple toate pasajele relevante și un filtru de ulei nou.
14. La modelele diesel cu turbocompresor, înainte de a porni motorul, efectuați următoarele proceduri:
- a) Deconectați cablurile de la supapa de oprire a combustibilului de pe pompa de combustibil și izolați conectorul.
- b) Verificați motorul cu demarorul până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge (poate dura câteva secunde).
- Cu) Conectați cablajul la supapa de oprire a combustibilului, apoi porniți motorul.
- d) Cu motorul la ralanti, verificați dacă uleiul turbocompresorului și cuplurile de lichid de răcire nu prezintă scurgeri.
15. Opriți motorul și așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în carter. Verificați din nou nivelul și adăugați ulei după cum este necesar.