Notatka. Podczas instalacji użyj nowej uszczelki.
Modele bez turbosprężarki
Wycofanie
1. Kolektory są mocowane za pomocą tych samych nakrętek.
2. Aby ułatwić dostęp, odkręć śruby mocujące i wyjmij pręt wzmacniający, jeśli występuje, między kopułami kolumn przedniego zawieszenia. Podnieś również przód samochodu i umieść go na stojakach na osie. Jeśli to możliwe, zdejmij dolną osłonę silnika.
3. Zanotuj położenie wsporników przewodów elektrycznych lub węży na rozdzielaczach i wyjmij je.
4. Poluzuj wspornik montażowy i odłącz kanał dolotowy od kolektora dolotowego.
5. W stosownych przypadkach odłącz węże od separatora oleju zamontowanego na kolektorze dolotowym. W razie potrzeby separator oleju można odkręcić od wspornika.
6. W stosownych przypadkach odłącz przewody odpowietrzające od kolektora dolotowego.
7. W modelach wyposażonych w układ recyrkulacji spalin wymontować zawór i rurkę zgodnie z opisem w części C bieżącego rozdziału.
8. Oddzielić rurę odbiorczą od kolektora końcowego, skierować do Sekcji Ogólny opis i wymiana elementów układu wydechowego.
9. Stopniowo odkręcaj nakrętki mocujące kolektory dolotowy i wydechowy i odłącz kolektory od głowicy cylindrów. Zdejmij uszczelkę kolektora.
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
- a) Upewnij się, że powierzchnie styku głowicy cylindrów i kolektora są czyste i użyj nowej uszczelki. Dokręć wszystkie elementy złączne zgodnie ze specyfikacją Specyfikacje wysiłek.
- b) Podłącz przednią część układu wydechowego do kolektora, patrz rozdział Ogólny opis i wymiana elementów układu wydechowego.
- Z) W stosownych przypadkach zamontować zawór EGR w przewodzie zgodnie z opisem w Układy kontroli emisji spalin obecny rozdział.
- d) Umieścić wszystkie wsporniki przewodów lub węży zgodnie z opisem przed demontażem.
Modele z turbosprężarką
Wycofanie
1. Chociaż kolektory są oddzielne, są mocowane za pomocą tych samych nakrętek.
2. Aby ułatwić dostęp, odkręć pręt wzmacniający między kopułami kolumn przedniego zawieszenia. Podnieś również przód samochodu i umieść go na stojakach na osie. Jeśli to możliwe, zdejmij dolną osłonę silnika.
3. Zanotuj położenie wsporników przewodów elektrycznych lub węży przymocowanych do rozdzielaczy i zdejmij je.
4. Odłącz przewody odpowietrzające od kolektora dolotowego, zwracając uwagę na ich położenie, aby ułatwić montaż.
5. Wymontuj turbosprężarkę zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż turbosprężarki.
6. W modelach wyposażonych w układ recyrkulacji spalin wymontować zawór i rurkę zgodnie z opisem w Układy kontroli emisji spalin.
7. Odkręcić przewód masowy silnika z ucha mocującego na prawym końcu kolektora dolotowego, a następnie odkręcić wspornik od rurociągu.
8. Stopniowo odkręcaj nakrętki mocujące kolektory dolotowy i wydechowy i odłącz kolektory od głowicy cylindrów. Usuń uszczelkę kolektora (patrz załączona ilustracja).
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
- a) Upewnij się, że powierzchnie styku głowicy cylindrów i kolektora są czyste i użyj nowej uszczelki. Dokręć wszystkie elementy złączne zgodnie ze specyfikacją Specyfikacje wysiłek.
- b) W stosownych przypadkach zamontować zawór EGR i przewód zgodnie z opisem w Układy kontroli emisji spalin.
- Z) Zamontować turbosprężarkę zgodnie z opisem w rozdz Demontaż i montaż turbosprężarki.
- d) Przed demontażem upewnij się, że węże odpowietrzające są prawidłowo podłączone, jak zaznaczono.
- e) Umieścić wszystkie wsporniki przewodów lub węży zgodnie z opisem przed demontażem.