1. Tę kontrolę należy przeprowadzać tylko przy zimnym silniku, ponieważ temperatura początkowa termostatu wosku wynosi +26°C.
2. W zimnym silniku zawór musi być ustawiony tak, aby ciepłe powietrze mogło dostać się do silnika.
3. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej.
4. W ciepłym silniku zawór musi być ustawiony tak, aby do silnika dostawało się tylko zimne powietrze.
5. Jeśli nie, sprawdź, czy zawór porusza się swobodnie.
6. Jeśli zawór nie działa, konieczna jest wymiana całej obudowy filtra powietrza.
Notatka. Zalecenie: aby przetestować termostat woskowy, należy ogrzać czujnik ciepłym powietrzem z suszarki do włosów – wtedy klapka zaworu powinna stosunkowo szybko przesunąć się głębiej. Upuść trochę wody, a zawór również powinien się szybko zamknąć. Jeśli nie ma ruchu, termostat jest uszkodzony lub zablokowany przez zawór od dołu.