Забележка. Тази процедура ще изисква лебедка за повдигане на двигателя. При монтаж използвайте ново уплътнение на съда или подходящ уплътнител.
Премахване
Двигатели F3R
1. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
2. Източете двигателното масло, след това поставете и затегнете дренажната пробка с нова шайба.
3. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за осите. Където е възможно, свалете долния капак на двигателя.
4. Свалете капака от дясната опора на двигателя.
5. Използвайте лебедка, за да поддържате теглото на двигателя/трансмисията.
6. Отстранете болтовете, закрепващи изпускателната тръба на ауспуха/преобразувателя към изпускателния колектор. Отделете водосточната тръба и я подпрете.
7. Свалете усилващата скоба на маховика/задвижващата плоча. Имайте предвид, че един от болтовете закрепва задната опорна скоба към трансмисията и че е необходим гаечен ключ, за да се разхлабят болтовете, закрепващи скобата към двигателя.
8. Завъртете държачите, закрепващи тръбата на хидравличната система на кормилното управление с усилвателя към дясната страна на носилка.
9. Отстранете гайката, закрепваща горната скоба на дясната опора на двигателя към модула ограничител на движението/гумена възглавница на тялото.
10. Повдигнете двигателя достатъчно, за да осигурите достатъчно място за отстраняване на съда. Не забравяйте, че задвижващите валове и останалите опори на двигателя остават свързани.
11. Отстранете болтовете, закрепващи картера към блока на цилиндъра, но оставете два диагонално противоположни болта, докато отделите картера от цилиндровия блок.
12. С помощта на шпатула отделете палета от основата на цилиндровия блок. Не използвайте отвертка, тъй като това може да повреди контактните повърхности.
13. Завъртете два останали болта и спуснете палета. Отстранете уплътнението, където има.
14. Почистете блока от цилиндри и палета от остатъците от полагане или херметика и ги избършете до сухо.
Двигатели F7R
Забележка. Използвайте подходящ уплътнител при монтажа (Renault препоръчва Rhodorseal 5661).
1. Изключете заземяващия кабел от акумулатора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
Внимание! Ако радиото на колата ви е кодирано, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Източете двигателното масло, след това поставете и затегнете дренажната пробка с нова шайба.
3. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете на стойки за осите. Където е възможно, свалете долния капак на двигателя.
4. Свалете предните колела и облицовките от арките на колелата.
5. Завъртете крепежите на носилка към тялото от всяка страна на автомобила.
6. Поставете кормилния механизъм в положение "право". Работейки в двигателното отделение, плъзнете гумения уплътнителен пръстен назад, след това развийте и отстранете ексцентричния болт, закрепващ основата на кормилната колона към кормилния механизъм, и отделете кормилната колона (вижте глава Окачване и кормилно управление) от кормилния механизъм.
Внимание! При модели с въздушна възглавница е важно да не повредите въртящия се превключвател на въздушната възглавница под волана.
7. Свалете клаксони (вижте глава Бордово електрическо оборудване).
8. Отстранете болтовете, закрепващи изпускателната тръба на ауспуха/преобразувателя към изпускателния колектор. Отделете водосточната тръба и я подпрете.
9. Извъртете държачите, закрепващи тръбата на хидравличната система на кормилното управление с усилвателя към носилка.
10. Развийте един болт, закрепващ подрамата към дъното, като забележите местоположението на дистанционните елементи и шайбите, след това поставете един специален инструмент на Renault № T.Av.1233-01 B вместо него, увийте пръта в дъното и затегнете гайката и шайба от задната част на подрамата до придружаващата илюстрация). Повторете тази процедура с останалите болтове. Ако посочените инструменти на Renault не са налични, могат да се използват четири пръта с резба (10 мм от единия край, 12 мм от другия).
11. Внимателно и равномерно развийте гайките в ъглите на подрамата, така че да падне с 55 - 60 мм.
12. Завъртете четирите гайки на закрепване на трансмисията към двигателя на палета, след което обърнете стелажите (адрес към придружаващата илюстрация).
13. Завъртете болтовете, закрепващи палета към блока от цилиндри, но оставете два диагонално противоположни, докато палетът не се отдели от блока от цилиндри.
14. С помощта на шпатула отделете палета от основата на цилиндровия блок. Не използвайте отвертка, тъй като това може да повреди контактните повърхности.
15. Завъртете два останали болта и спуснете палета.
16. Изчистете блока от цилиндри и палета от херметиката и ги избършете.
Инсталиране
Двигатели F3R
1. Почистете свързващите повърхности на картера и цилиндровия блок.
2. Когато е необходимо, поставете ново уплътнение върху картера или нанесете Rhodorseal 5661 върху повърхността на картера.
3. Ако не се използва уплътнение, важно е да поставите резервоара така, че да не се налага да се мести отново, след като уплътнителят е докоснал блока на цилиндъра. Като водачи могат да се използват дълги болтове или щифтове.
4. За да предотвратите капенето на масло от маслената помпа и блока на цилиндъра, избършете тези зони преди да монтирате картера.
5. Притиснете палета към блока от цилиндри, след това поставете болтове и постепенно ги затегнете, дадена в Спецификации сила.
6. Спуснете двигателя, след това поставете и затегнете дясната гайка на опората на двигателя.
7. Поставете държачи за тръба на хидравличната система на кормилното управление с усилвателя.
8. Монтирайте усилващата скоба на маховика/задвижващата плоча и затегнете монтажните болтове.
9. Монтирайте изпускателната тръба на ауспуха/преобразувателя и затегнете болтовете.
10. Откачете лебедката и поставете капака на дясната опора на двигателя.
11. Свържете акумулатора, след което спуснете автомобила на земята.
12. Напълнете двигателя с прясно масло.
Двигатели F7R
1. Почистете свързващите повърхности на картера и цилиндровия блок.
2. Нанесете уплътнител с ширина 1 мм (Renault препоръчва Rhodorseal 5661) върху съвпадащата повърхност на картера, като нанесете уплътнителя от външната страна на канала на резервоара (вижте придружаващата илюстрация).
3. Важно е резервоарът да се позиционира така, че да не се налага да се мести отново, след като уплътнителят докосне блока на цилиндъра. Като водачи могат да се използват дълги болтове или щифтове. За да предотвратите капенето на масло от маслената помпа и блока на цилиндъра, избършете тези зони, преди да монтирате картера.
4. Притиснете палета към блока от цилиндри и поставете два диагонално противоположни болта. Затегнете тези болтове, след което завийте четирите подпори в корпуса на съединителя. Затегнете стелажите, монтирайте върху тях гайка с шайба.
5. Монтирайте останалите болтове на тавата. Постепенно затегнете всички болтове в диагонална последователност до Спецификации, след което затегнете четирите гайки, закрепващи трансмисията към двигателя.
6. Повдигнете подрамата към дъното, като затегнете равномерно гайките на всеки прът. Когато подрамката е притисната към дъното, един по един извадете инструмента и монтирайте болтовете на неговото закрепване към дъното. Затегнете всичките четири болта до Спецификации (вижте глава Окачване и управление).
7. Закрепете тръбата на хидравличната система на кормилното управление с държачите на усилвателя върху носилка и затегнете болтовете.
8. Прикрепете изпускателната тръба на ауспуха/преобразувателя и затегнете болтовете.
9. Поставете клаксони (вижте глава Бордово електрическо оборудване).
10. Вижте глава Окачване и кормилно управление и прикрепете кормилната колона към кормилния механизъм. Поставете ексцентричния болт и го затегнете до Спецификации.
11. Поставете крепежни елементи на подрама към каросерията и затегнете надеждно болтовете.
12. Монтирайте облицовките на арката на колелата и долния щит на двигателя, ако има такива.
13. Монтирайте предните колела и спуснете автомобила на земята. Затегнете болтовете на колелата с въртящия момент, даден в Спецификации.
14. Свържете масовия кабел към батерията.
15. Напълнете двигателя с масло.