Изпълнението на по-голямата част от работата се основава на условието, че двигателят е монтиран в автомобила. Следователно, ако тази информация се използва при цялостен ремонт на двигателя, когато той вече е премахнат, много от тези работи няма да бъдат извършени.
Двигател
Двигателят е 4-цилиндров, редови, с горен разпределителен вал, монтиран напречно пред автомобила.
Цилиндровият блок е чугунен. При двигателя E7J се използват сменяеми мокри гилзи, а при двигателя K7M се използват обикновени сухи облицовки, които се пробиват директно в блока на цилиндъра на пет основни лагера. В горния централен главен лагер са монтирани упорни шайби, които регулират аксиалната хлабина на коляновия вал.
Биелките се закрепват върху коляновия вал посредством биелни лагери с облицовки, а върху буталата - чрез бутални щифтове, които са неподвижно засадени в биелните пръти. Буталата са изработени от алуминиева сплав - и са оборудвани с три пръстена, два компресионни и един скрепер за масло.
Разпределителният вал се върти в пет лагера, пробити директно в главата на цилиндъра и се задвижва от коляновия вал чрез ангренажен ремък, който задвижва и водната помпа. Разпределителният вал задвижва клапаните чрез кобилни рамена, монтирани на ос, прикрепена към горната част на главата на цилиндъра.
Напълно затворена система за вентилация на картера.
Смазване - захранване под налягане от маслена помпа, която се задвижва от верига от коляновия вал.
Ремонтни процедури, извършени без отстраняване на двигателя от превозното средство
- a) Демонтиране и монтаж на цилиндровата глава.
- б) Демонтаж и монтаж на зъбен задвижващ ремък и зъбни колела.
- c) Смяна на уплътнението на разпределителния вал.
- г) Демонтиране и монтаж на разпределителния вал.
- e) Демонтиране и монтаж на масления картер от пресована стомана.
- е) Демонтаж и монтаж на биелни пръти, бутала и цилиндрови облицовки – щипка от пресована стомана.*
- ж) Демонтаж и монтаж на маслена помпа - картер от пресована стомана.
- h) Смяна на уплътнението на коляновия вал.
- i) Смяна на опорите на двигателя.
Забележка. Въпреки че действията, отбелязани със звездичка, могат да се извършват от двигателя в автомобила (след отстраняване на картера), все пак е по-добре да го направите с изваден двигател. При двигатели с алуминиев картер, двигателят/трансмисията трябва първо да бъдат свалени от превозното средство, преди да се отстранят картерът и останалите компоненти.