Премахване и инсталиране
На пътя е трудно да се премахне термостата, тъй като е необходимо напълно да се източи охлаждащата течност. Освен това при горещ двигател този процес отнема много време, тъй като е необходимо да се изчака, докато охлаждащата течност се охлади. При смяна на термостата трябва да монтирате и нов О-пръстен, в който термостатът е в маркуча на радиатора (двигател тип C) или в корпуса (двигател тип F), и ново уплътнение на корпуса на термостата.
1. Развийте капачката на разширителния съд, за да доведете налягането в охладителната система до атмосферно налягане.
Внимание! Внимание! Развийте с дебел парцал, за да не се изгорите!
2. Откачете долния маркуч на радиатора, източете 2-3 литра охлаждаща течност в чист съд.
3. Откачете горния маркуч на радиатора от помпата на охлаждащата течност (тип двигател "C") или от корпуса на термостата (тип двигател "F") и от главата на цилиндъра.
4. Двигател тип "C": отрежете фабричните скоби с нож.
5. Преместете лепкавия термостат, като притиснете маркуча на радиатора. В същото време не забравяйте как е инсталиран (посоката на движение на течността е важна!).
6. Преди монтаж почистете точката на закрепване на термостата в маркуча от котлен камък. След това монтирайте термостата и фиксирайте позицията му с яка с резба.
7. Тип "F" двигател: Свалете 3-те болта на корпуса на термостата и внимателно свалете корпуса на термостата.
8. Ако тялото не се поддаде, помогнете си, като удряте с ръка.
9. Разхлабете предпазната скоба на термостата, извадете термостата и уплътнителния пръстен от корпуса.
10. Преди монтажа почистете уплътнителните повърхности от остатъци от уплътнител. След това нанесете слой уплътнител (например Loctite 518) с дебелина не повече от 1 mm.
Проверка на термостата
С помощта на термометър можете сами да проверите дали термостатът действително се включва при необходимата температура.
1. Изключете термостата.
2. Поставете термостата в съд с вода и загрейте водата.
3. Проверете дали клапанът се издига от седлото си при необходимата температура.
При двигателя "C" термостатът се намира в горния маркуч на радиатора и е захванат там между две скоби за маркучи (показани със стрелката).
За двигатели тип "F", термостатът в корпуса е закрепен с болтове към предната част на двигателя. Охлаждащата течност, изпомпвана от помпата през двигателя, тече след термостата през горния маркуч обратно към радиатора.
Двигател | 1,4 литра (C3J) | 1,7 литра (F3N) | 1,8 литра (F3P) | 16-клапан (FTP) | Дизел (F8Q) |
Температура на отваряне на термостата напълно отворен при * | 86°C 98°C | 89°C 98°C | 89°C 101°C | 89°C 101°C | 82 ºC 94 ºC |
* ± 3°C разрешена промяна на използвания термостат