2. În general, un sistem de aprindere convențional funcționează după cum urmează. Curentul de joasă tensiune de la baterie este furnizat bobinei de aprindere, unde este convertit în curent de înaltă tensiune. Această tensiune este suficientă pentru a genera o scânteie puternică între electrozii bujiei din cilindru, cu o rată de mai multe ori pe secundă, sub presiune ridicată, cu condiția ca sistemul de aprindere să fie în stare bună de funcționare și toate componentele să fie reglate corect.
3. Sistemul de aprindere este alcătuit din două circuite separate, cunoscute sub numele de circuit de joasă tensiune (primar) și circuit de înaltă tensiune (secundar).
4. Circuitul de joasă tensiune (primar) include: bateria, cablajul către comutatorul de aprindere, cablajul către înfășurarea primară, înfășurarea primară a bobinei de aprindere, cablajul de la înfășurarea primară la plăcile de contact ale întrerupătorului și condensatorul din distribuitor.
5. Circuitul de înaltă tensiune (secundar) include: înfășurarea secundară a bobinei de aprindere, firul de la centrul bobinei de aprindere la centrul capacului distribuitorului, rotorul distribuitorului, firele bujiei și bujiile.
6. Sistemul de aprindere funcționează după cum urmează. Curentul de joasă tensiune de la baterie este convertit în curent de înaltă tensiune în bobina de aprindere prin închiderea și deschiderea plăcilor de contact ale întrerupătorului din circuitul de joasă tensiune. Curentul de înaltă tensiune este apoi furnizat printr-un contact din centrul capacului distribuitorului către rotor. Rotorul se rotește în interiorul capacului distribuitorului și de fiecare dată trece pe lângă unul dintre cele patru vârfuri din capac. Deschiderea și închiderea plăcilor de contact ale întrerupătorului determină un curent de înaltă tensiune să curgă prin spațiul dintre rotorul distribuitorului și vârful din capacul bujiei corespunzătoare, și apoi prin fir până la bujie, unde o scânteie sare în cele din urmă peste spațiul dintre cei doi electrozi ai bujiei.
7. Pentru ca motorul să funcționeze corect, scânteia care aprinde amestecul combustibil-aer în camera de ardere trebuie să apară într-un moment strict definit în raport cu turația și sarcina motorului. Unghiul de sincronizare a aprinderii este reglat automat în funcție de sarcină și de turația motorului.
8. Momentul aprinderii este controlat de sisteme mecanice și de vid. Mecanismul mecanic de reglare este alcătuit din două greutăți care se mișcă în afara arborelui central al distribuitorului sub acțiunea forței centrifuge atunci când turația motorului crește. Pe măsură ce se mișcă spre exterior, rotesc cama față de arborele distribuitorului, schimbând momentul aprinderii. Greutățile sunt menținute în poziția lor inițială de două arcuri slabe, tensiunea acestor arcuri afectând semnificativ corectitudinea reglării unghiului de avans.
9. Regulatorul de vid este alcătuit dintr-o diafragmă, a cărei o parte este conectată printr-o țeavă de secțiune mică la carburator, iar cealaltă la placa de întrerupere a contactului. Gradul de vid din galeria de admisie și carburator depinde de turația motorului și de deschiderea supapei de accelerație și determină mișcarea diafragmei, rotirea plăcii de întrerupere a contactului și modificarea sincronizării aprinderii.
10. Blocul tranzistorului auxiliar eliberează contactele întrerupătorului de la transmiterea curentului primar complet, rezultând o durată de viață extinsă și o fiabilitate sporită a sistemului. Contactele întrerupătorului sunt folosite doar pentru a comuta tranzistorul, care transportă întregul curent primar.
11. La unele modele, unitatea are două prize: cea superioară este pentru modul normal care utilizează amplificarea tranzistorului, iar cea inferioară este pentru modul de urgență, ocolind unitatea tranzistorului (sistem de aprindere convențional cu întrerupător). Conectorul de cablaj este pur și simplu mutat de la o priză la alta. În alte modele, blocul este neseparabil, fără două prize.
12. Tranzistorul funcționează după cum urmează (secțiunea F din ilustrație).
1.12. Schema unui sistem de aprindere cu tranzistori și întrerupător: A - Baterie; B - Bobină de aprindere; C - Întrerupător de contact; D - Capacul și rotorul distribuitorului; E - Bujii; F - Bloc tranzistor.
Când contactele întrerupătorului sunt deschise, potențialul la baza (B) și emițătorul (E) tranzistorului este același și, prin urmare, nu trece curent prin acesta.
Când contactele se închid, apare un potențial negativ la bază (B) din cauza căderii de tensiune în punctul (A), iar curentul începe să circule prin colectorul (C) al tranzistorului. Rezistențele R1 și R2 din circuit furnizează o tensiune de control scăzută, ceea ce crește semnificativ și durata de viață a contactelor întrerupătorului. Când contactele se deschid din nou, tensiunea crește în punctul (A) și la bază (B), iar tranzistorul se oprește.