Ogrzewanie i wentylacja (Renault Espace III)

System ogrzewania składa się z dwóch grzejników. umieszczone po obu stronach deski rozdzielczej. Kierowca może regulować temperaturę powietrza dostarczanego do kabiny od strony kierowcy i pasażera z przodu, a pasażer z przodu może regulować temperaturę powietrza tylko od swojej strony.

Dysze doprowadzające powietrze

Powietrze jest zasysane przez boczne powierzchnie zewnętrznych lusterek wstecznych oraz przez wewnętrzne panele słupków przednich drzwi. Powietrze do wnętrza pojazdu dostarczane jest w następujący sposób:

• poprzez stałe otwory wentylacyjne na przedniej szybie, szybach bocznych, szybach przednich drzwiach i w okolicy stóp. umieszczone zarówno z przodu, jak i z tyłu kabiny;
• poprzez sterowane boczne i centralne kratki wentylacyjne. Kratki wentylacyjne mogą zmieniać ilość przepływającego przez nie powietrza zależnie od położenia pokrętła regulacyjnego.

Strumień powietrza kierowany jest do kabiny poprzez dwa filtry układu wentylacyjnego i dwa centralnie umieszczone wentylatory. Przed dotarciem do otworów wentylacyjnych (dysze dmuchawy do szkła i dysze wentylacyjne boczne), powietrze przepływa przez grzejniki i nagrzewa się. Przez centralne dysze wentylacyjne przepływa tylko zimne powietrze.

Organy zarządzające

Sterowanie impulsowe (włączenie trybu pracy systemu następuje poprzez krótkie naciśnięcie odpowiedniego klawisza), z wyjątkiem regulatora temperatury (typ obrotowy) i regulator dopływu powietrza. W wersji podstawowej (bez klimatyzacji) powietrze jest stale dostarczane do dysz wentylacyjnych. Aby zapobiec przedostawaniu się powietrza z zewnątrz do kabiny, wszystkie dysze muszą być zamknięte.

Klucz do odmrażania/odmgławiania (1)

Pierwsze naciśnięcie przycisku aktywuje standardowy system zapobiegający zaparowywaniu i rozmrażaniu szyb. W tym przypadku cały strumień powietrza kierowany jest na przednią szybę, szyby boczne i szyby przednich drzwi. Po naciśnięciu klawisza zapala się lewa lampka kontrolna

Klucz (2) "lato"

Strumień powietrza kierowany jest wyłącznie do centralnych i bocznych dysz wentylacyjnych. Po naciśnięciu przycisku zapala się lampka kontrolna

Klucz (3) "zima/środek sezonu z odmgławianiem"

Przepływ powietrza rozprowadzany jest pomiędzy szklanymi dyszami grzewczymi (aby zapobiec zaparowywaniu i zamarzaniu) oraz otwory do ogrzewania stóp kierowcy oraz pasażerów siedzących z przodu i z tyłu. Po naciśnięciu przycisku zapala się lampka kontrolna.

[Oryginał tego artykułu na stronie internetowej renaultbook.ru]

Klucz (4) "zima/środek sezonu"

Główny strumień powietrza kierowany jest na stopy kierowcy oraz pasażerów siedzących z przodu i z tyłu; niewielka ilość powietrza jest kierowana do szklanych dysz grzewczych. Po naciśnięciu przycisku zapala się lampka kontrolna.

Pokrętło regulacji temperatury (5)

Pokrętło sterujące przekręcamy w lewo; grzejnik zostaje odizolowany od strumienia powietrza - położenie o najniższej temperaturze.

Pokrętło sterujące obraca się w prawo – przepływ powietrza przechodzi całkowicie przez grzejnik – położenie najwyższej temperatury. Pomiędzy tymi dwoma skrajnymi położeniami mieszanie ciepłego i zimnego powietrza jest określone przez położenie pokrętła sterującego

Pokrętło reguluje temperaturę po stronie kierowcy i pasażera z przodu, jeśli świeci się kontrolka (6), albo tylko po stronie kierowcy, jeśli aktywowany jest panel sterowania pasażera. Aby dezaktywować panel sterowania po stronie pasażera, naciśnij jeden z przycisków dystrybucji przepływu powietrza 2-3-4 przez 2 sekundy. Ponadto panel sterowania po stronie pasażera jest dezaktywowany automatycznie po wybraniu trybu odmrażania/odparowywania (1).

Uchwyt (7) umożliwiający regulację ilości powietrza dostarczanego do przedziału pasażerskiego

Aby zwiększyć ilość powietrza dostarczanego do kabiny należy przesunąć dźwignię w prawo.

Gdy uchwyt jest ustawiony w skrajnym lewym położeniu, do kabiny pasażerskiej nie dopływa powietrze