Отопление и вентилация (Renault Espace III)

Отоплителната система се състои от два радиатора. разположени от двете страни на арматурното табло. Водачът може да регулира температурата на въздуха, подаван в кабината от страната на водача и пътника до него, а пътникът отпред може да регулира температурата на въздуха само от своята страна.

Дюзи за подаване на въздух

Въздухът се засмуква от страните на външните огледала за обратно виждане и от вътрешните панели на колоните на предните врати. Въздухът се подава към вътрешността на автомобила, както следва:

• през фиксирани вентилационни отвори към предното стъкло, страничните прозорци, прозорците на предните врати и зоната за краката. разположен както в предната, така и в задната част на купето;
• чрез контролирани странични и централни вентилационни решетки. Тези вентилационни решетки могат да променят количеството въздух, преминаващ през тях в зависимост от позицията на колелото за регулиране.

Въздушният поток се насочва в кабината през два филтъра на вентилационната система и два централно разположени вентилатора. Преди да стигнете до вентилационните отвори (дюзи за духане на стъкло и странични вентилационни дюзи), въздухът преминава през отоплителните радиатори и се нагрява. През централните вентилационни дюзи преминава само студен въздух.

Органи на управление

Управление от импулсен тип (режимът на работа на системата се включва с кратко натискане на съответния бутон), с изключение на терморегулатора (ротационен тип) и регулатор на подаването на въздух. В основната версия (без климатик) въздухът се подава постоянно към вентилационните дюзи, за да се предотврати навлизането на външен въздух в кабината, всички дюзи трябва да бъдат затворени.

Ключ за размразяване/размразяване (1)

Първото натискане на бутона активира стандартната система за предотвратяване на запотяване и размразяване на стъклото. В този случай целият въздушен поток е насочен към предното стъкло, страничните прозорци и прозорците на предните врати. Когато натиснете бутона, лявата индикаторна лампа светва

Ключ (2) "лято"

Въздушният поток е насочен само към централните и страничните вентилационни дюзи. Когато натиснете бутона, контролната лампа светва

Ключ (3) "зима/среден сезон с обезпотяване"

Въздушният поток се разпределя между нагревателните дюзи на стъклото (за предотвратяване на запотяване и замръзване) и отвори за отопление на краката на водача, пътниците отпред и отзад. При натискане на бутона индикаторната лампа светва.

Ключ (4) "зима/междусезон"

Основният въздушен поток е насочен към краката на водача, пътниците отпред и отзад; малко количество въздух се насочва към нагревателните дюзи на стъклото. При натискане на бутона индикаторната лампа светва.

Копче за регулиране на температурата (5)

Копчето за управление е завъртяно наляво; радиаторът на нагревателя е изолиран от въздушния поток - позицията на най-ниската температура.

Копчето за управление се завърта надясно - въздушният поток преминава изцяло през радиатора на нагревателя - позицията на най-високата температура между тези две крайни позиции, смесването на топъл и студен въздух се определя от позицията на копчето за управление

Дръжката се регулира на температури от страна на водача и пътника до него, ако свети контролната лампа (6) или само от страна на водача, ако е активирана дистанционно управление от страна на пътника. За деактивиране на дистанционното управление от страна на пътника, натиснете за 2 секунди на един от клавишите за разпределение на въздушния поток 2-3 - 4. Освен това, деактивиране на дистанционното управление от страна на пътника, се извършва автоматично при избора на режим на отстраняване на замъгляване/ размразяване (1).

Дръжка (7) за регулиране на количеството въздух, подаван в купето

За да увеличите количеството въздух, подаван в кабината, преместете дръжката надясно.

Когато дръжката е поставена в крайна лява позиция, няма подаване на въздух към купето