Дюзи за подаване на въздух
Всмукването на въздух се извършва отстрани на външните огледала за обратно виждане и от вътрешните панели на колоните на предните врати. Въздухът се подава към вътрешността на автомобила, както следва:
- през фиксираните вентилационни отвори към предното стъкло, страничните прозорци, прозорците на предните врати и краката. разположен както в предната, така и в задната част на купето;
- чрез контролирани странични и централни вентилационни решетки. Тези вентилационни решетки, в зависимост от позицията на колелото за регулиране, могат да променят количеството въздух, преминаващ през тях.
Въздушният поток се насочва в кабината през два филтъра на вентилационната система и два централно разположени вентилатора. Преди да стигнете до вентилационните отвори (дюзи за вентилация на предното стъкло и странични вентилационни дюзи), въздухът преминава през радиаторите на нагревателя и се нагрява. През централните вентилационни дюзи преминава само студен въздух.
Контроли
Управление от импулсен тип (Режимът на работа на системата се активира с кратко натискане на съответния бутон), с изключение на терморегулатора (ротационен тип) и регулатор на въздуха. В базовата версия (без климатик) непрекъснато се подава въздух към вентилационните дюзи.За да спрете достъпа на външен въздух в кабината, всички дюзи трябва да бъдат затворени.
Блок за управление на отоплението, от страната на водача: 1 - ключ за обезпотяване/размразяване; 2 - ключ «лятото»; 3 - ключ «зима/среден сезон с обезпотяване»; 4 - ключ «зима/среден сезон»; 5 - копче за регулиране на температурата; 6 - контролна лампа; 7 - копче за регулиране на количеството въздух, подаван в кабината; 8 - климатик (в зависимост от оборудването); 9 - ключ за рециркулация на въздуха
Ключ (1) обезпотяване/размразяване
При първото натискане на бутона се активира обичайната система за защита на стъклото от запотяване и размразяване. в този случай целият въздушен поток е насочен към предното стъкло, страничните прозорци и прозорците на предните врати. Когато натиснете бутона, лявата индикаторна лампа светва
Ключ (2) «лятото»
Въздушният поток е насочен само към централните и страничните вентилационни дюзи. При натискане на бутона индикаторната лампа светва
Ключ (3) «зима/среден сезон с обезпотяване»
Въздушният поток се разпределя между нагревателните дюзи на стъклото (за предотвратяване на запотяване и замръзване) и отвори за отопление на краката на водача, пътниците отпред и отзад. При натискане на бутона индикаторната лампа светва.
Ключ (4) «зима/среден сезон»
Основният въздушен поток е насочен към краката на водача, пътниците отпред и отзад; малко количество въздух се насочва към нагретите стъклени дюзи. При натискане на бутона индикаторната лампа светва.
Химилка (5) регулиране на температурата
Копчето за управление се завърта наляво, радиаторът на нагревателя е изолиран от въздушния поток - позицията на най-ниската температура.
Копчето за управление се завърта надясно, въздушният поток преминава изцяло през сърцевината на нагревателя - позицията на най-висока температура.Между тези две крайни позиции смесването на топъл и студен въздух се определя от позицията на копчето за управление
Копчето регулира температурата от страната на водача и пътника отпред, когато предупредителната лампа свети (6) или само от страната на водача, ако контролният панел на пътника е активиран. За да деактивирате контролния панел от страната на пътника, натиснете един от бутоните за разпределение на въздушния поток 2-3-4 за 2 секунди.В допълнение, контролният панел от страната на пътника се деактивира автоматично, когато е избран режимът за обезмъгляване/размразяване (1).
Химилка (7) регулиране на количеството въздух, подаван в кабината
За да увеличите количеството въздух, подаван в кабината, трябва да преместите копчето надясно.
При крайно ляво положение на дръжката няма подаване на въздух към купето