Опалення та вентиляція (Renault Espace III)

Система опалення складається із двох радіаторів. з двох сторін панелі приладів. Водій може регулювати температуру повітря, що подається в салон з боку водія та переднього пасажира, а передній пасажир може регулювати температуру повітря тільки зі свого боку.

Сопла подачі повітря

Забір повітря проводиться по сторонах зовнішніх дзеркал заднього виду і внутрішніх панелей стійок передніх дверей. Повітря подається до салону автомобіля наступним чином:

• через нерухомі вентиляційні отвори до вітрового скла, бокових склів, склів передніх дверей і в область ніг. розташовані як у передній, так і в задній частині салону;
• через керовані бічні та центральні вентиляційні грати. Ці вентиляційні решітки в залежності від положення регулювального колеса можуть змінювати кількість повітря, що проходить через них.

Повітряний потік направляється в салон через два фільтри системи вентиляції та два вентилятори центрального розташування. Перед тим, як досягти вентиляційних отворів (сопел обдування стекол та бокових сопел вентиляції), повітря проходить через радіатори опалювачів та нагрівається. Через центральні сопла вентиляції проходить лише холодне повітря.

Органи управління

Органи керування імпульсного типу (режим роботи системи вмикається короткочасним натисканням на відповідну клавішу), за винятком регулятора температури (поворотного типу) та регулятора подачі повітря. У базовому варіанті (без кондиціонера) повітря подається до сопла вентиляції постійно Для припинення доступу зовнішнього повітря в салон необхідно закрити всі сопла.

Клавіша (1) усунення запотівання/розморожування

При першому натисканні на клавішу задіюється звичайна система захисту стекол від запотівання та розморожування. при цьому весь повітряний потік спрямовується на вітрове скло, бічні стекла та скло передніх дверей. При натисканні на клавішу загоряється ліва контрольна лампа

Клавіша (2) "літо"

Повітряний потік спрямовується лише на центральні та бічні сопла вентиляції. При натисканні на клавішу загоряється контрольна лампа

Оригінал публікації на порталі (renaultbook.ru)

Клавіша (3) "зима/ середина сезону з усуненням запотівання"

Повітряний потік розподіляється між соплами обігріву скла (для запобігання запотівання та обмерзання) та отворами для обігріву ніг водія, переднього та задніх пасажирів. При натисканні на клавішу загоряється контрольна лампа.

Клавіша (4) "зима/середина сезону"

Основний повітряний потік прямує до ніг водія, переднього та задніх пасажирів; невелика кількість повітря прямує на сопла обігріву скла. При натисканні на клавішу загоряється контрольна лампа.

Ручка (5) регулювання температури

Ручка регулятора повернена ліворуч радіатор обігрівача ізольований від повітряного потоку - положення максимально низької температури.

Ручка регулятора повернута праворуч повітряний потік проходить повністю через радіатор обігрівача - положення максимально високої температури Між цими двома крайніми положеннями змішування теплого та холодного повітря визначається положенням ручки регулятора

Ручка регулює температуру з боку водія та переднього пасажира, якщо горить контрольна лампа (6) або тільки з боку водія, якщо активовано пульт керування з боку пасажира. Для деактивації пульта керування з боку пасажира натисніть на 2 секунди одну з клавіш розподілу потоку повітря 2-3-4. Крім того, деактивація пульта керування з боку пасажира відбувається автоматично при виборі режиму усунення запотівання/розморожування (1).

Ручка (7) регулювання кількості повітря, що подається в салон повітря

Для збільшення кількості повітря, що подається в салон, необхідно перемістити ручку вправо.

При встановленні ручки в крайнє ліве положення відсутня подача повітря в салон