Naprawa gaźnika (Renault Espace I)

Podczas czyszczenia gaźnika lub jego demontażu w celu naprawy należy wymienić wszystkie uszczelki i podkładki. Wyczyść wewnętrzną powierzchnię komory pływakowej benzyną i przetrzyj ją niestrzępiącą się szmatką. Podczas naprawy gaźnika należy zachować następujące środki ostrożności:

a) Nigdy nie czyść igłami, drutem itp. kanałów strumieniowych lub innych otworów, gdyż może to zakłócić kalibrację.

b) Wymieniając dyszę, zawsze montuj dyszę o tej samej średnicy. Zamontowanie w silniku dyszy o większej średnicy nie spowoduje zwiększenia osiągów, przyspieszenia itp., jeśli pozostałe dysze również nie ulegną zmianie. Pożądane rezultaty można uzyskać jedynie poprzez sprawdzenie silnika na stanowisku badawczym.

c) Przy wymianie części gaźnika należy stosować wyłącznie części zalecane przez producenta.

d) Nie dotykaj części aluminiowych ostrymi przedmiotami. Nie należy stosować nadmiernej siły przy dokręcaniu śrub. Przed dokręceniem śrub należy upewnić się, że dokładnie pasują do otworów. Gwinty aluminiowe łatwo się zrywają, a nieszczelna powierzchnia umożliwia przedostawanie się powietrza, co ma wpływ na prędkość biegu jałowego.

e) Do odkręcania dysz należy używać wyłącznie śrubokręta z ostrym ostrzem. Kanały dyszowe nie mogą być uszkodzone.

j) Podczas wyjmowania pływaka nie należy deformować jego wypustu, gdyż może to mieć wpływ na montaż pływaka. Umieść pływak w oddzielnym miejscu. Aby sprawdzić zawór iglicowy, należy wcisnąć zawór w gniazdo i przedmuchać przewód paliwowy. Powietrze nie powinno przepływać. Po zwolnieniu zaworu powietrze powinno swobodnie przepływać.

Oryginał tego artykułu na stronie internetowej Renaultbook.ru