Świece żarowe — wymontowanie i zamontowanie (Renault 19)

Wewnątrz rurek świec żarowych, które wchodzą do komory wirowej, znajduje się cewka świecy żarowej pokryta masą izolacyjną. Powinien on podgrzewać zapłonnik po nagrzaniu go do temperatury powyżej 1000°C. Tylko w ten sposób można uruchomić zimny silnik Diesla. Po uruchomieniu silnika świeca zapłonowa musi wytrzymywać temperaturę roboczą rzędu 600-900°C.

Przy takich obciążeniach nie dziwi fakt, że świece żarowe ulegają awarii. Powinny one zapewnić co najmniej 15 000 rozruchów silnika, ale mimo to świeca zapłonowa często psuje się zbyt wcześnie. Czasami zdarza się nawet, że w silniku po prostu przepalają się końcówki świec żarowych. Spalone świece żarowe (w tym przypadku styki świec zapłonowych wyglądają na "przegryzione") są najczęściej wynikiem uszkodzonych wtryskiwaczy. W takim przypadku należy sprawdzić sprawność wtryskiwaczy i w razie konieczności wymienić je.

Przesunięcie czasu podawania paliwa z pompy paliwa wysokociśnieniowego (HPFP) może również znacznie skrócić żywotność świec żarowych.

Wyjmowanie świec żarowych

1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora. Jest to konieczne, gdyż w przeciwnym razie po włączeniu zapłonu przewody połączeniowe będą pod napięciem.

2. Odkręcić przewody świec zapłonowych dwóch cylindrów znajdujących się po lewej stronie patrząc w kierunku ruchu.

3. Odkręć przewody od świec żarowych.

4. Odkręć świece żarowe przy pomocy klucza SW 12.

5. Podczas montażu dokręć świece żarowe momentem 25-30 Nm.