Ručicu mjenjača moguće je postaviti u 7 položaja, s dva moguća načina prijenosa (normalan ili sportski).
R: Parking. Mjenjač je mehanički zaključan i starter se može aktivirati. Ručicu mjenjača nikada ne smijete pomaknuti u ovaj položaj dok se vozilo kreće. Ovaj položaj osigurava sigurnost prilikom održavanja dok motor radi. Ne zaboravite pomaknuti birač u ovaj položaj kada parkirate automobil.
R: Obrnuto. Ručica mjenjača se može pomaknuti u ovaj položaj samo kada vozilo miruje. Ako se ovaj položaj promijeni dok se vozilo kreće brzinom većom od 6 mph (10 km/h) ili je broj okretaja radilice motora veći od 2550 min-1, tada se neće uključiti stupanj prijenosa za vožnju unatrag i upalit će se lampica upozorenja koja ukazuje na kvar (u ploči s instrumentima). Za uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unatrag, birač treba vratiti u položaj «N» ili «R», a zatim natrag u položaj «R». Ako brzina vozila i brzina motora zadovoljavaju gore navedene uvjete, uključit će se stupanj prijenosa za vožnju unatrag i svjetlo upozorenja će se ugasiti. U tom slučaju podaci o kvaru nisu zabilježeni u memoriji računala.
N: Neutralni položaj. Mjenjač je u neutralnom položaju i nijedna od njegovih komponenti nije uključena. Starter se može aktivirati.
D: Automatski odabir jednog od stupnjeva prijenosa za vožnju naprijed. Ovaj položaj osigurava automatsko uključivanje sva četiri stupnja prijenosa za vožnju naprijed (s automatskim prebacivanjem). Ručica mjenjača može se pomaknuti u ovaj položaj kada se automobil kreće ili miruje.
3: Automatski odabir prva tri stupnja prijenosa. Ovaj položaj sprječava prebacivanje u četvrtu brzinu. Može se odabrati kada se vozilo kreće ili stoji. Ako se birač pomakne u ovaj položaj dok se automobil kreće, tada će se treći stupanj prijenosa uključiti samo ako je broj okretaja motora ispod 5790 o/min-1±10% (očitati XR25 ručnim alatom za skeniranje prilikom izvođenja testa #05).
2: Automatski odabir prva dva stupnja prijenosa. Ovaj položaj sprječava uključivanje treće i četvrte brzine i može se odabrati kada se vozilo kreće ili stoji. Ako se izvrši prijelaz u ovaj položaj. kada se automobil kreće, drugi stupanj prijenosa uključit će se samo ako je brzina motora ispod 3680 min-1±10% (očitati XR25 ručnim alatom za skeniranje prilikom izvođenja testa #05).
1: Uključite samo prvu brzinu. Ovaj položaj sprječava uključivanje druge, treće i četvrte brzine i može se odabrati kada se vozilo kreće ili stoji. Ako se prijelaz u ovaj položaj izvrši dok se automobil kreće, tada će se drugi stupanj prijenosa uključiti samo ako je broj okretaja motora ispod 1930 min-1±10% (očitati XR25 ručnim alatom za skeniranje prilikom izvođenja testa #05).
Trudna «R» ili «N» poluga mjenjača, pogonski kotači automobila su blokirani.
Viši stupanj prijenosa bit će uključen samo kada potenciometar registrira otvaranje leptira za gas ili se ručica mjenjača pomakne iz 2. ili 3. položaja «fiksni» prebaciti na položaj «Dm.
Ako se papučica gasa iznenada otpusti dok je uključen 2. ili 3. stupanj prijenosa (prigušni ventil se vraća u položaj mirovanja), a selektor je na poziciji «3» ili «D». mjenjač će ostati uključen. U 3. ili 4. stupnju, pretvarač zakretnog momenta je blokiran kako bi se eliminirali gubici energije.
Oblikovati
Kućište mjenjača od aluminijske legure prekriveno je poklopcima koji omogućuju pristup sklopu zupčanika i spojke, završnom pogonu i diferencijalu. Karter ulja omogućuje pristup hidrauličnoj jedinici.
Kućište diferencijala je odvojeno od kućišta mjenjača i napunjeno je raznim uljima.
Spojke i kočnice
Hidraulički aktuatori blokiraju ili otpuštaju pojedine elemente planetarnog prijenosnika, čime se mijenja prijenosni omjer. Blokada se vrši kočionim mehanizmom i tarnim spojkama s više diskova koje rade u ulju.
Hidraulički razvodnik
Pumpa za ulje opskrbljuje ulje preko hidrauličkog razdjelnika. koji ima ventile za dovod ulja pod pritiskom do potrebnih kočionih mehanizama i tarnih spojki. Hidraulički razvodnik regulira tlak ulja, uzimajući u obzir opterećenje motora.
Pumpa za ulje
Uljnu pumpu pokreće koljenasto vratilo motora kroz pretvarač zakretnog momenta i opskrbljuje pretvarač zakretnog momenta uljem pod tlakom za podmazivanje elemenata mjenjača, kao i za rad tarnih spojki i kočnica.
Solenoidni ventili
Solenoidni ventili dizajnirani su za otvaranje ili blokiranje prolaza ulja hidrauličkog razdjelnika. što dovodi do mijenjanja brzina.
Elektronička jedinica
Elektronička jedinica prima signale od senzora koji prate brzinu vozila i položaj papučice gasa. broj okretaja motora i položaj poluge mjenjača, te upravlja elektromagnetskim ventilima.
Također prati električne karakteristike svake komponente elektroničkog upravljačkog sustava i, ako je potrebno, upozorava vozača paljenjem lampice upozorenja «kvar». Također može pružiti poruku o otkrivanju greške u bilo kojem trenutku, koja se može pročitati pomoću XR25 ručnog dijagnostičkog alata.
Potenciometar opterećenja
Potenciometar opterećenja pokazuje položaj leptira za gas.
Višenamjenski prekidač
Višenamjenski prekidač obavještava elektroničku upravljačku jedinicu o položaju ručice mjenjača, a također vam omogućuje da uključite starter kada je ručica mjenjača u položaju «R» i «N». uključite svjetla za vožnju unazad «R» i nasilno uključuje mjenjač s selektorom u položajima 3-2-1.
Mjerač tlaka
Senzor tlaka šalje informaciju elektroničkoj jedinici o tlaku tekućine za prijenos u mjenjaču i nadzire kvarove u mjenjaču.
Senzor opterećenja
Potenciometar opterećenja obavještava elektroničku jedinicu o položaju papučice gasa. Spojen je na prigušnu zaklopku i prenosi signal s naponom proporcionalnim kutu otvaranja prigušne zaklopke.
Senzor brzine
Senzor brzine prenosi informacije elektroničkoj jedinici i omogućuje određivanje idealnog omjera ovisno o opterećenju.
Senzor kočnice
Prilikom kočenja (kada su kotači na granici blokiranja) mjenjač, ako su uključeni stupnjevi prijenosa 3 ili 4, automatski će se prebaciti na prijenos okretnog momenta na mjenjač duž osovine kotača turbine kako bi se spriječilo zaustavljanje motora kada se brzina vozila naglo smanji i/ili je broj okretaja motora nizak.
Prekidač načina rada
Ovaj prekidač omogućuje vozaču da odabere način mijenjanja brzina pri različitim brzinama motora kako bi odgovarao željenom stilu vožnje.