Карысная рада. Рухавік вельмі цяжкі, таму рэкамендуемы здымаць яго з памагатымі.
Папярэджанне. Пры зняцці і ўстаноўцы рухавіка, які мае вялікую масу, ужывайце толькі цалкам спраўныя грузапад'ёмныя механізмы, разлічаныя на адпаведную нагрузку, і асабліва старанна кантралюйце правільнасць і надзейнасць далучэння да транспартных вушэй рухавіка трасоў, траверс і інш.
1. Для зручнасці працы зніміце капот (гл. "Зняцце і ўстаноўка капота").
Заўвага. Працэдура зняцця рухавіка паказана на прыкладзе рухавікоў K7J і К7М. Зняцце рухавіка К4М выконвайце аналагічна. Адрозненне толькі ў зняцці паветранага фільтра (гл. "Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра") і адлучэнні калодак джгута правадоў ад шпулек запальвання (гл. "Праверка, зняцце і ўстаноўка шпулек запальвання рухавіка К4М").
2. Знізьце ціск у сістэме харчавання (гл. "Зніжэнне ціску ў сістэме харчавання").
3. Зніміце паветраны фільтр (гл. "Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра").
4. Адлучыце правады ад акумулятарнай батарэі і зніміце яе з аўтамабіля (гл. "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі").
5. Зніміце абарону картэра і пырскавікі рухавіка (гл. "Зняцце і ўстаноўка пырскавікоў і абароны картэра рухавіка").
6. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. "Замена астуджальнай вадкасці").
7. Калі здымаеце рухавік для рамонту, зліце алей з алейнага картэра (гл. "Замена алею ў рухавіку і алейнага фільтра").
8. Зніміце сістэму выпуску адпрацаваных газаў (гл. "Замена элементаў сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў"), бо яе прыёмная труба перашкаджае апусканню рухавіка ўніз.
9. Адлучыце калодкі джгута правадоў:
- ад фарсунак;
- датчыкаў становішча дросельнай засланкі, абсалютнага ціску, тэмпературы астуджальнай вадкасці, тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца;
- рэгулятара халастога ходу.
Заўвага. Пералічаныя ў п. 9 аперацыі апісаны ў разд. "Электраабсталяванне".
Тэкст прадстаўлены анлайн-рэсурсам: Renaultbook.ru
10. Адлучыце калодкі джгута правадоў ад датчыка ціску помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. "Замена помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання")...
11. ...модуля запальвання...
12. ...датчыка верхняй мёртвай кропкі...
13. ...датчыка канцэнтрацыі кіслароду ў якія адпрацавалі газах...
14. ...датчыка дэтанацыі...
15. ...датчыка ціску алею...
16. ...датчыка хуткасці...
17. ...і выключальніка святла задняга ходу.
18. Адлучыце ад скрынкі перадач два "масавых" правады, вывярнуўшы ніты іх мацавання.
19. Адлучыце правады ад генератара (гл. "Зняцце і ўстаноўка генератара")...
20. ...і стартара (гл. "Зняцце і ўстаноўка стартара").
21. Вывядзіце маторны джгут з трымальнікаў на рухавіку (гл. "Замена пракладкі галоўкі блока цыліндраў") і адвядзіце яго ў бок.
22. Адлучыце пярэдні канец троса прывада дросельнай засланкі ад прамежкавага рычага на впускной трубе і ад кранштэйна на рухавіку (гл. "Замена троса прывада дросельнай засланкі").
23. Адлучыце ад впускной трубы шланг прадзьмуху адсорбера...
24. ...і вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў, сціснуўшы фіксатары яго мацавання.
25. Адлучыце паліўны шланг ад паліўнай рампы (гл. "Замена пракладкі галоўкі блока цыліндраў").
26. Адлучыце шлангі ад патрубкаў тэрмастата, галоўкі блока цыліндраў і водаразмеркавальнай трубы.
27. Выміце шлангі ацяпляльніка з трымальнікаў на кранштэйне і адвядзіце іх у бок.
28. Вывярніце ніт мацавання трымальніка шланга прадзьмуху адсорбера...
29. ...выміце ніт і адвядзіце шланг у бок.
30. Вывярніце ніт мацавання да рухавіка трымальніка трубаправода сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
31. Вывярніце ніты мацавання кампрэсара кандыцыянера да кранштэйна...
32. ...і, не адлучаючы ад яго трубаправоды, адвядзіце ў бок і замацуеце любым даступным спосабам (напрыклад, прывязаўшы дротам).
33. Аналагічна адлучыце ад рухавіка помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. "Замена помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання").
34. Адлучыце цягу кіравання каробкай перадач...
35. ...і пярэдні канец троса прывада выключэння счаплення (гл. "Замена і рэгуляванне троса прывада выключэння счаплення").
36. Адлучыце ад скрынкі перадач прывады перадпакояў колаў (гл. "Зняцце і ўстаноўка прывадаў пярэдніх колаў").
37. Зніміце падрамнік (гл. "Зняцце і ўстаноўка падрамніка").
38. Замацуеце стропы грузападымальнага механізму за перадпакой...
39. ...і заднюю транспартныя вушы і нацягніце стропы.
40. Зніміце правую і левую апоры падвескі сілавога агрэгата (гл. "Замена апор падвескі сілавога агрэгата").
Заўвага. Задняя апора падвескі сілавога агрэгата была знята разам з подрамником.
41. Яшчэ раз праверце, ці ўсе правады, шлангі і навясныя вузлы адлучаны ад рухавіка.
42. Апусціце рухавік уніз на падлогу.
43. Вывесіце пярэднюю частку аўтамабіля (падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку) на вышыню, дастатковую для вымання з-пад аўтамабіля сілавога агрэгата, і ўсталюеце пад кузаў надзейныя апоры.
44. Выміце рухавік з-пад аўтамабіля.
Усталюйце рухавік, а таксама ўсе знятыя вузлы і дэталі ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага:
- перад усталёўкай сілавога агрэгата ачысціце ад іржы метчыкам разьбовыя адтуліны мацавання яго апор;
- абавязкова заменіце новай пракладку прыёмнай трубы;
- пры падлучэнні правадоў і трубаправодаў старанна сочыце за правільнасцю іх размяшчэння ў маторным адсеку, не дапушчаючы судотыку з якія награваюцца і якія рухаюцца элементамі сілавога агрэгата.
Пасля ўстаноўкі рухавіка выканайце наступнае.
1. Заліце алей (гл. "Замена алею ў рухавіку і алейнага фільтра").
2. Заліце астуджальную вадкасць (гл. "Замена астуджальнай вадкасці").
3. Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня прывада дапаможных агрэгатаў (гл. "Праверка нацяжэння рамяня прывада дапаможных агрэгатаў").
4. Адрэгулюйце прывад дросельнай засланкі (гл. "Рэгуляванне троса прывада дросельнай засланкі").
5. Пусціце рухавік і праверце, ці няма подтекания паліва, маслы і астуджальнай вадкасці. Праверце ціск алею. Паслухайце рухавік, ён павінен працаваць роўна, без старонніх шумоў і грукаў.