Заўвага. У сістэму астуджэння залівайце антыфрыз GLACEOLRX (тып D).
Вам запатрабуюцца: астуджальная вадкасць, чыстая ануча, ёмістасць ёмістасцю не меней 10 л для зліву астуджальнай вадкасці, пасатыжы.
Папярэджанні:
- Замяняйце астуджальную вадкасць толькі на халодным рухавіку.
- Астуджальная вадкасць таксічная, таму будзьце асцярожныя пры працы з ёй.
- Пры пуску рухавіка корак пашыральнага бачка павінна быць зачынена. Заварочвайце корак бачка шчыльна. Сістэма астуджэння пры працавальным рухавіку знаходзіцца пад ціскам, таму з-пад слаба загорнутай коркі можа пацячы астуджальная вадкасць.
1. Устанавіце аўтамабіль на роўную гарызантальную пляцоўку.
2. Адкруціце корак пашыральнага бачка.
3. Адкруціце корак клапана для выпуску паветра.
4. Зніміце абарону картэра рухавіка (гл. "Зняцце і ўстаноўка пырскавікоў і абароны картэра рухавіка").
5. Сціснуўшы пасатыжамі хамут мацавання ніжняга шланга радыятара, ссуньце хамут па шлангу...
6. ...зніміце шланг з патрубка радыятара і зліце вадкасць у падстаўленую ёмістасць.
Папярэджанне. Антыфрыз атрутны для ўсяго жывога. Для таго каб не забруджваць навакольнае асяроддзе, злівайце яго праз варонку (напрыклад, вырабленую з пластыкавай бутэлькі для газаванай вады).
7. Пасля заканчэння зліву астуджальнай вадкасці загарніце корак клапана для выпуску паветра.
8. Заліце ў пашыральны бачок ваду для прамывання сістэмы.
9. Падайце ў пашыральны бачок сціснутае паветра, каб прадуць сістэму ахаладжэння для выдалення з яе як мага большай колькасці вады.
10. Падлучыце ніжні шланг радыятара.
11. Заліце астуджальную вадкасць (корак клапана для выпуску паветра павінна быць знята).
12. Пасля спынення выхаду з клапана паветра і з'яўлення з яго вадкасці загарніце корак клапана і корак пашыральнага бачка.
13. Пусціце рухавік, давядзіце частату кручэння каленчатага вала да 2500 мін⁻¹ і дайце яму папрацаваць да моманту ўключэння вентылятара. Пасля гэтага заглушыце рухавік, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце яе ў пашыральны бачок да пазнакі "МАХ".
14. Устанавіце абарону картэра рухавіка.
Заўвага. Пры працы рухавіка сочыце за тэмпературай астуджальнай вадкасці па паказальніку. Калі шкала паказальніка цалкам заштрыхаваная, а вентылятар радыятара не ўключыўся, уключыце ацяпляльнік і праверце, якое паветра праз яго праходзіць. Калі ацяпляльнік падае летняе паветра, хутчэй за ўсё, няспраўны вентылятар, а калі падае халоднае паветра, значыць, у сістэме астуджэння рухавіка ўтварылася паветраны корак. Для яе выдалення заглушыце рухавік, дайце яму астыць і адкруціце корак пашыральнага бачка. Пусціце рухавік, дайце яму папрацаваць на працягу 3-5 мін і загарніце корак бачка.
Карысныя парады:
- Для лепшага запаўнення сістэмы без паветраных коркаў перыядычна праціскайце шлангі радыятара рукой.
- Праз некалькі дзён эксплуатацыі аўтамабіля пасля замены астуджальнай вадкасці пракантралюйце яе ўзровень. Пры неабходнасці папоўніце ўзровень.
- Калі праз вельмі кароткі час колер свежай вадкасці стаў карычневым, значыць, вы залілі падробку, у якую вытворца "забыўся" дадаць інгібітары карозіі. Акрамя таго, адной з прыкмет падробкі з'яўляецца рэзкае поўнае абескаляроўванне вадкасці. Фарбавальнік астуджальнай вадкасці высокай якасці вельмі ўстойлівы і з часам толькі цямнее. Абескаляроўваецца вадкасць, падфарбаваная бялізнавай сінькай. Такі "антыфрыз" неабходна хутчэй замяніць.