Пажња! Прекид зупчастог погонског ремена током рада може изазвати велика оштећења мотора. Замените појас у интервалима наведеним у Спецификацијама у поглављу Одржавање, или раније ако сумњате у његово стање.
Повлачење
Ф3Р мотори
1. Искључите кабл за уземљење са батерије (контактирајте главу Електрична опрема мотора).
Упозорење: Ако је ваш ауто стерео кодиран, уверите се да знате шифру пре него што искључите батерију.
2. Активирајте ручну кочницу, затим подигните предњи део возила и поставите га на осовине. Скините десни предњи точак.
3. Одврните завртње за причвршћивање и скините доњи штитник мотора, затим уклоните лабаве листове лука десног точка.
4. Уклоните помоћни погонски каиш као што је описано у поглављу Одржавање.
5. Поставите цилиндар #1 на ТДЦ, такође компресију, и уметните клин да проверите положај радилице као што је описано у одељку Локација на врху мртве тачке (ТДЦ) за клип бр.1.
6. Подржите мотор дизалицом, постављајући комад даске између њих. Подигните дизалицу како бисте издржали тежину мотора на њој.
7. Одврните завртње и уклоните пластични поклопац са десног носача мотора, затим одврните причврсну матицу и завртње и уклоните горњи држач носача. Уклоните склоп ограничавача покрета/гуменог носача мотора са каросерије.
8. Окрените причвршћиваче и скините горњи поклопац ремена зупчаника.
9. Привремено уклоните клин радилице и уклоните вијак ременице радилице. Да бисте држали радилицу у непокретном стању, уклоните држач за појачање замајца/погонске плоче и блокирајте окретање прстенастог зупчаника користећи приказани метод (погледајте илустрације). Код модела са ручним мењачем, ако је мотор у возилу, радилица се може закључати пребацивањем у вишу брзину и притиском на педалу кочнице. Не покушавајте да користите клин радилице за ово (погледајте одељак Локација на врху мртве тачке (ТДЦ) за клип бр.1). Уклоните ременицу радилице, а затим поставите вијак ременице на крај радилице. Уметните иглу за типле у рупу.
10. Одврните завртње за причвршћивање и скините доњи спољни поклопац ремена зупчаника.
11. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните основну летву са крака предњег носача мотора на блок цилиндара. Одврните завртње и уклоните крак ослонца.
Ф7Р мотори
1. Следите кораке описане у одељку Локација на врху мртве тачке (ТДЦ) за клип бр.1, да поставите цилиндар #1 у ТДЦ на ходу компресије и убаците клин да проверите положај радилице.
Сви мотори
1. Олабавите матицу и вијак за причвршћивање, окрените затезач зупчастог ремена у смеру казаљке на сату да бисте смањили затегнутост ремена и поново затегните матицу.
2. Уклоните каиш са зупчаника брегастог вратила, међувратила и зупчаника радилице.
3. Очистите зупчанике и затезаче и обришите их. Немојте користити превелике количине растварача приликом чишћења затезача, у супротном може доћи до контаминације подмазивања лежајева. Такође очистите крајеве главе цилиндра и блока.
Белешка. Рено препоручује замену зупчастог ремена сваки пут када се скида. Ако се затегнутост каиша проверава посебним алатом, онда ће бити погодна за даљу употребу само ако је затезање унутар толеранција наведених у спецификацијама. Ако је затегнутост у доњем опсегу прихватљивих вредности, каиш се не може даље затегнути, мора се заменити.
Инспекција
1. Пажљиво прегледајте зупчасти погонски ремен по целој дужини, посебно на дну зуба. Замените појас ако је контаминиран уљем или машћу. Замените све заптивке које цуре. Појас се мора заменити ако је максимална километража наведена у поглављу Одржавање. Такође проверите зупчанике и затезач као што је описано у следећем одељку.
Подешавање затегнутости погонског ремена - Ф7Р мотори
Е - Ознака смера ротације на каишу
Ф - Вијак - пречник навоја - 6 мм, дужина - 45 мм
Г - Место за проверу затегнутости зупчастог погонског ремена
Зупчасти погонски каиш и ознаке времена - мотори Ф3Р
1 - Ременица радилице; 2 - Зупчаник међувратила; 3 - зупчаник брегастог вратила; А - Стрелице показују правац ротације каиша; Б - Тачка за проверу затегнутости зупчастог погонског ремена
Инсталација
1. Да бисте омогућили подешавање затезача, заврните вијак од 6 мм у отвор са навојем на унутрашњем поклопцу зупчастог ремена. Вијак ће се наслонити на задњи део ременице затезача и омогућити вам да подесите затегнутост каиша (погледајте илустрацију "Подешавање затегнутости погонског ремена - Ф7Р мотори" изнад).
2. Уверите се да је клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ, са клином у радном положају.
3. Уверите се да је ознака времена на зупчанику (Ох) брегасто вратило је поравнато са одговарајућом ознаком на унутрашњем поклопцу зупчастог ремена или на поклопцу вентила.
4. Поравнајте траке за поравнање на каишу са ознакама за поравнање на зупчаницима. Запамтите да стрелице за смер ротације на каишу морају бити постављене између зупчаника средњег вратила и ременице затезача. Ознака на зупчанику радилице има облик зареза на унутрашњој ивици вођице. На зупчанику међувратила нема ознаке за поравнање. Инсталирајте зупчасти погонски ремен прво на зупчаник противвратила, затим на зупчаник супротног вратила и на крају на зупчаник брегастог вратила (погледајте илустрацију "Зупчасти погонски каиш и ознаке за поравнање - Ф3Р мотори" изнад).
5. Уверите се да су све ознаке за поравнање поравнате и уклоните све лабавости зупчастог погонског каиша притиском на вијак уврнут у унутрашњи поклопац зупчастог ремена.
6. Сада треба да подесите затегнутост каиша, то се може тачно урадити само помоћу алата Рено Мот. 1273 (SEEM C. Tronic 105.6) (погледајте пратећу илустрацију). Ако ова опрема није доступна, подесите затегнутост каиша што је више могуће користећи метод описан у наставку, а затим контактирајте Рено сервис што је пре могуће да проверите затегнутост. Немојте ићи на дуга путовања или возити великом брзином док се не провери затегнутост зупчастог погонског ремена.
7. Ако подешавање није исправно, затезач ће морати да се поново постави. Матица затезног механизма мора бити стегнута са силом која је наведена у спецификацијама.
8. Уклоните клин за лоцирање радилице и окрените радилицу у смеру казаљке на сату за најмање три пуна окрета - никада не окрећите радилицу у супротном смеру казаљке на сату.
9. Уметните клин за лоцирање радилице и уверите се да су ознаке времена на зупчанику на месту. Поново проверите затегнутост каиша као што је описано у параграфу 6. Ако је потребно, олабавите матицу ременице затезача и поновите поступке из параграфа 7.
10. Након затезања каиша, уклоните клин за лоцирање радилице и поставите утикач. Уклоните вијак који се користи за лоцирање ременице затезача и добро затегните монтажни вијак затезача.
Ф3Р мотори
1. Поставите крак ослонца мотора и основну летву на блок цилиндара и затегните завртње причвршћивања напором добијеним у Спецификацијама.
2. Инсталирајте доњи спољни поклопац зупчастог ремена и добро притегните монтажне завртње.
3. Поставите ременицу радилице и затегните вијак за причвршћивање напором који је резултирао у Спецификацијама. Где је потребно, уградите ојачани држач/замајац/поклопац погонске плоче и затегните монтажне завртње према спецификацији.
4. Поставите горњи спољни поклопац ремена зупчаника и поуздано затегните завртње за причвршћивање.
5. Причврстите склоп граничника за кретање/гуменог носача мотора на тело, али немојте до краја затегнути завртње у овој фази. Поставите горњи потпорни држач и затегните причврсну матицу и завртње напором који је резултирао у Спецификацијама. Уверите се да је склоп граничника за вожњу/гуменог јастука центриран на горњем држачу, а затим затегните монтажне завртње према спецификацији. Уклоните потпорну греду (где је доступно).
6. Инсталирајте ремен помоћног погона као што је описано у поглављу Одржавање.
7. Замените доњи штит мотора и облоге лука точкова и поставите точак.
8. Спустите аутомобил на земљу и затегните завртње точка напором који је резултирао у Спецификацијама. Повежите батерију.
Ф7Р мотори
1. Инсталирајте све удаљене компоненте описане у одељку Локација на врху мртве тачке (ТДЦ) за клип бр.1.