Деградацију амортизера је често тешко открити због стално променљивих услова вожње. Опште правило је да након што се два сета гума истроше, стандардни амортизери су само упола ефикаснији него што су били првобитно и да их је потребно заменити.
Нећете добити тачну представу о њиховом стању са познатим «метода замаха» у непокретном возилу, у коме притиснете машину изнад точка за проверу и нагло га отпустите: кретање опруге се мора одмах угасити. На овај начин се може утврдити само потпуно неисправан амортизер.
Тачнију представу о стању амортизера даје посебан штанд за испитивање, као што је нпр «Shocktester» (тестер шока) од Бога. Пригушење осцилација предњихајућег аутомобила приказано је у облику дијаграма.
Течност амортизера не сме бити превише хладна за проверу, иначе ће се добити нетачан резултат. На основу дијаграма се утврђује стање амортизера.