Uwaga! Podczas wymiany tarcz hamulcowych należy jednocześnie wymienić klocki hamulcowe.
W warsztacie tarczę hamulcową można sprawdzić pod kątem bicia. Dopuszczalne bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej nie może przekraczać 0,07 mm w punkcie pomiarowym 2 mm od zewnętrznej krawędzi powierzchni tarczy.
Wycofanie
Hamulce kół przednich
1. Zaznacz farbą położenie przednich kół na piaście. Umożliwi to montażowi ustawienie wyważonego koła w jego pierwotnym położeniu.
2. Poluzuj śruby koła. Podczas tej czynności pojazd musi znajdować się na kołach.
3. Ustaw pojazd na podporach i zdejmij przednie koła.
4. Odkręć śruby mocujące A prowadnicy klocka i zdejmij prowadnicę wraz z zaciskiem (patrz ilustracja).
4.4 Odkręć śruby mocujące A prowadnicy klocka i zdejmij prowadnicę wraz z zaciskiem
5. Przymocuj zacisk do korpusu za pomocą wykonanego przez siebie haczyka z drutu. Przewód hamulcowy nie może być zagięty ani naciągnięty.
Uwaga! Nie odłączaj przewodu hamulcowego cylindra hamulca koła od zacisku, ponieważ po zamontowaniu układ hamulcowy będzie musiał zostać przepompowany.
Jeśli konieczne jest całkowite odłączenie zacisku, należy najpierw odłączyć przewód doprowadzający płyn hamulcowy do napędu sprzęgła. W przeciwnym razie nie można odłączyć przewodu hamulcowego od zacisku.
Uwaga! Spowoduje to wyciek płynu hamulcowego. Uciekającą ciecz zebrać do przeznaczonego do tego pojemnika.
Uwaga! W przypadku uszkodzenia ścianek cylindra, zacisk należy wymienić w komplecie. W takim przypadku należy również wymienić przewód hamulcowy.
6. Odkręć śruby B mocujące tarczę hamulcową do piasty za pomocą śrubokręta T40 do śrub z łbem gniazdowym (TORX) (patrz ilustracja).
4.6 Odkręcić śruby B mocujące tarczę hamulcową do piasty za pomocą śrubokręta T40
7. Zdejmij tarczę hamulcową.
Instalacja
Aby zapewnić równomierne hamowanie obu kół, obie tarcze hamulcowe muszą mieć takie same powierzchnie szlifowane o takim samym stopniu chropowatości. Dlatego pamiętaj, aby wymieniać obie tarcze hamulcowe jednej osi w tym samym czasie.
8. Zmierz grubość tarczy hamulcowej.
9. Usunąć warstwę lakieru ochronnego z nowych tarcz hamulcowych za pomocą rozcieńczalnika nitro.
10. Zamontuj tarczę hamulcową na piaście przedniego koła i zabezpiecz dwoma śrubami imbusowymi. Moment dokręcania śruby 25 Nm.
11. Ustanowić podporę, nie dopuszczając jednocześnie do skręcania i napinania przewodu hamulcowego. Sprawdzić brak naprężenia przewodu i jego swobodne obracanie się obracając kierownicą od nacisku do oporu.
12. Przymocuj zacisk nowymi śrubami z momentem dokręcania 100 Nm. Nałóż smar ochronny, taki jak LOCTITE FRENBLOC, na gwinty śrub przed wkręceniem śrub.
Uwaga! Jeśli przewód hamulcowy został odłączony od zacisku, podłącz go tak, aby się nie skręcił.
13. Zamontuj klocki hamulcowe.
14. Odpowietrzyć układ hamulcowy, jeżeli był otwierany, patrz odpowiedni rozdział.
15. Zamontować koła zgodnie z oznaczeniami naniesionymi podczas demontażu i wkręcić śruby koła.
16. Opuść samochód. Dokręcić śruby na krzyż momentem 90 Nm.
Uwaga! Wciśnij pedał hamulca kilka razy, aż poczujesz silny opór.
17. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w szerokim zbiorniczku. W razie potrzeby uzupełnij do oznaczenia maksimum.
Uwaga! Upewnij się, że
- A) przewody hamulcowe są dobrze podłączone;
- B) przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie;
- V) złączki do odpowietrzania siłownika hamulca są owinięte;
- G) w zbiorniku wyrównawczym jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
18. Wykonać próbę szczelności układu hamulcowego przy pracującym silniku.
Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) przez około 10 sekund. Ciśnienie w układzie i odpowiednio na pedale hamulca nie może spaść. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
19. Ostrożnie dotrzyj nowe klocki hamulcowe. Aby to zrobić, zwolnij kilka razy, zwiększając prędkość z około 80 km/h do 40 km/h i lekko wciskając pedał hamulca. Pozwól hamulcom ostygnąć w międzyczasie.