- główny cylinder hamulcowy;
- hydroblok;
- płyn hamulcowy;
- zbiornik hamulca hydraulicznego.
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Łączyć:
- urządzenie do usuwania powietrza ze zbiornika płynu hamulcowego samochodu;
- urządzenie diagnostyczne.
Zainstaluj pojemniki do zbierania płynu hamulcowego.
Odkręć złączkę w celu odpowietrzenia tylnego prawego koła.
Włączyć zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia prawego tylnego hamulca (zespół AC156).
Przy włączonym elektrozaworze powoli wciśnij pedał hamulca do oporu i powoli go zwolnij.
Ten efekt na pedale pozwala wytworzyć w układzie hamulcowym ciśnienie równe lub większe niż 15 barów.
Zamknąć odpowiedni zawór odpowietrzający.
Wykonaj te czynności z następującym mechanizmem hamulcowym. Ściśle przestrzegaj następującej kolejności:
- lewe tylne koło (zespół AC155);
- lewe przednie koło (zespół AC153);
- prawe przednie koło (zespół AC154).
Odłącz odpowietrznik. Przywróć poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. Sprawdź szczelność połączeń odpowietrzających na hamulcach i obecność zaślepek ochronnych.
Podczas jazdy próbnej włącz układ ABS, aby sprawdzić, czy pedał hamulca działa prawidłowo.
Jeśli skok pedału zwiększył się, powtórz odpowietrzanie układu hamulcowego, wyłączając obwód sterowania ciśnieniem hamowania i odpowietrzanie obwodu sterowania ciśnieniem hamowania, aż skok pedału hamulca będzie prawidłowy.
Możliwe jest użycie większej ilości płynu hamulcowego niż pojemność układu hamulcowego.