Uwaga! Obchodź się z wtryskiwaczami paliwa z najwyższą ostrożnością. Nigdy nie wystawiaj rąk ani innych części ciała na strumień dyszy, ponieważ ze względu na wysokie ciśnienie robocze, strumień paliwa może przebić skórę, co może prowadzić do śmierci. Zdecydowanie zaleca się, aby wszelkie prace związane ze sprawdzeniem stanu wtryskiwaczy ciśnieniowych powierzyć specjaliście od układów wtryskowych lub warsztatowi.
Badanie
1. Wtryskiwacze z czasem się zużywają i należy spodziewać się, że po przejechaniu 100 000 km będą wymagały naprawy lub wymiany. Dokładne sprawdzenie sprawności, remont i kalibrację wtryskiwaczy należy powierzyć specjaliście. Uszkodzony wtryskiwacz, który może powodować detonację lub dym, można zidentyfikować bez demontażu w następujący sposób.
2. Uruchom silnik, ustaw go na szybkie obroty biegu jałowego. Powoli poluzuj łącznik na każdej dyszy pojedynczo. Gdy złączka uszkodzonego wtryskiwacza zostanie poluzowana, detonacja lub ciśnienie powinny ustać.
Wycofanie
Notatka. Należy bardzo uważać, aby brud nie dostał się do wtryskiwaczy lub przewodów paliwowych.
1. Delikatnie oczyść obszar wokół dysz i nakrętek złączki rurki dyszy.
2. W silnikach F8Q odłącz przewody wylotowe od wtryskiwaczy (patrz ilustracja).
3. Odkręć nakrętki łączące mocujące przewody wtryskiwaczy do pompy paliwowej wysokiego ciśnienia. Zamknij otwarte złączki, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.
4. Odkręć nakrętki i odłącz rurki od rozpylaczy (patrz załączona ilustracja). W razie potrzeby rurki można całkowicie wyjąć. Zwróć uwagę na położenie wsporników przymocowanych do rur. Zamknij końce dysz, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.
5a. Sekcjowy wtryskiwacz paliwa - silniki F8Q:
1 - Wtryskiwacz paliwa; 2 - Podkładka miedziana; 3 - Tuleja; 4 - Uszczelniająca podkładka ogniotrwała; 5 - Świeca żarowa
5b. W silnikach F8Q odkręć wtryskiwacze za pomocą głębokiego klucza nasadowego lub oczkowego (27 mm).
5c. Wyjmij je z głowicy cylindrów.
5d. W silnikach F8Q z turbosprężarką, uchwyt wtryskiwacza nr 1 ma zainstalowany czujnik podnoszenia iglicy wtryskiwacza, więc do wyjęcia wtryskiwacza potrzebne jest specjalne narzędzie. Jeśli go tam nie ma, to w głębokim gnieździe konieczne jest wykonanie gniazda na okablowanie czujnika (patrz załączona ilustracja).
6. W silnikach F9Q wykręć śruby mocujące zaciski wtryskiwaczy do głowicy cylindrów. Zdemontować listwy ozdobne i wtryskiwacze, a następnie zdjąć uszczelki między wtryskiwaczami a głowicą cylindrów.
7a. W silnikach F8Q zdejmij miedziane podkładki.
7b. Zdjąć ognioodporne podkładki z głowicy bloku cylindrów. Usuń również tuleje, jeśli są wolne (patrz ilustracje).
Instalacja
1. W przypadku silników F8Q kup nowe podkładki miedziane i przeciwpożarowe. Wymień również tuleje, jeśli są uszkodzone.
2. Staraj się nie upuszczać dysz. Nie zaciskaj ich również w imadle stołowym.
3. W przypadku silników F8Q montaż rozpocząć od włożenia tulei (jeśli usunięto) w głowicę cylindrów. Zamontować nowe podkładki ognioodporne w głowicy cylindrów. Należy pamiętać, że te podkładki muszą być instalowane wypukłą stroną do dołu (do głowicy cylindrów) (patrz ilustracja).
4. Załóż nowe podkładki miedziane na głowicę cylindrów.
5. Włóż dysze i dokręć je do oporu Specyfikacje wysiłek. W przypadku silników F8Q z turbosprężarką użyj narzędzia specjalnego (patrz paragraf 7 powyżej), do zaciśnięcia dyszy nr 1 z czujnikiem podnoszenia igły.
6. W silnikach F9Q załóż nowe uszczelki między wtryskiwaczami a głowicą cylindrów. Włóż dysze, a następnie zamontuj listwy zaciskowe. Zaciśnij podane paski Specyfikacje wysiłek.
7. Zamontować rurki dysz i mocno dokręcić nakrętki łączące. Umieść wsporniki na rurach, jak zaznaczono przed demontażem.
8. Podłącz rurki wylotowe (Silniki F8Q).
9. Uruchom silnik. Jeśli to się nie powiedzie, odpowietrz układ paliwowy, patrz rozdział Napełnianie i odpowietrzanie układu paliwowego.