U praznom hodu položaj leptira za gas se postavlja ovisno o postavljenoj brzini praznog hoda, koja ovisi o broju uključenih snažnih potrošača struje (klima uređaj) i uvjetima rada motora (temperatura zraka i rashladne tekućine).
Kada pritisnete papučicu gasa, ventil za gas se otvara do odgovarajućeg kuta. Međutim, kako bi se poboljšala udobnost vožnje, otvaranje leptira za gas nije izravno proporcionalno zahtjevu vozača.
Kako biste uklonili trzanje, olakšali promjenu stupnja prijenosa i osigurali sigurnost, ventil za gas vam omogućuje promjenu momenta motora.
Rezervni načini rada kućišta servo leptira za gas
Motorizirano kućište leptira za gas može raditi u tri stanja pripravnosti.
Način rada ograničenja snage
Ovaj način se koristi za kvarove u električnim krugovima, za koje postoji sigurno rješenje prikladno za sustav ubrizgavanja (neispravnost jednog od dva vodljiva puta senzora položaja papučice gasa ili kućišta leptira za gas).
U ovom načinu rada ograničeni su intenzitet ubrzanja i kut maksimalnog otvaranja leptira za gas.
Električno ograničenje otvaranja gasa
Ovaj se način rada koristi kada nema informacija o položaju papučice gasa, ali ECU za ubrizgavanje nastavlja kontrolirati punjenje cilindara motora zrakom (pokretač leptira za gas ostaje kontroliran).
U ovom načinu rada, računalo ubrizgavanja postavlja određenu brzinu motora za svaki stupanj prijenosa - i postavlja motor u mirovanje kada se pritisne papučica kočnice
Način ograničenja mehaničkog otvaranja gasa
Ovaj način se koristi za kvarove koji rezultiraju gubitkom kontrole kontrole gasa (amortizer ne reagira na pomicanje papučice gasa).
U tom je slučaju ventil za gas u položaju mirovanja, a računalo ubrizgavanja ograničava brzinu prekidanjem ubrizgavanja goriva.
Bilješka. Prilikom prebacivanja na bilo koji od ovih načina rada, na ploči s instrumentima svijetli upozoravajuća lampica kvara ubrizgavanja.