Pogled sprijeda na presjek prednjeg ovjesa
1 - gornji nosač amortizera; 2 - spiralna opruga; 3 - sklop amortizera; 4 - oslonac za okretanje upravljača; 5 - potisak upravljačkog trapeza s brtvenom manžetom; 6 - neovisni ovjes poprečne poluge; 7 - kuglasti zglob poprečne poluge; 8 - vrh poprečne šipke upravljača; 9 - glavčina kotača.
Mnoge jedinice prednjeg ovjesa mogu se rastaviti i samostalno popraviti. Međutim, za neke poslove potrebno je koristiti uređaje koji su dostupni samo u autoservisu.
Oštećeni elementi ovjesa ne mogu se sami ispraviti, već ih je jednostavno potrebno zamijeniti.
1. Dok stroj stoji na tlu, odvrnite lijevu i desnu maticu koje pričvršćuju stabilizator od poprečne poluge ovjesa.
2. Podignite prednji dio stroja i osigurajte, ako je potrebno, uklonite kotače.
3. Skinite prednju ispušnu cijev (hlače) ispušni kolektor prigušivača.
4. Uklonite upravljačku polugu otpuštanjem vijka s ručice mjenjača.
5. Prije toga označite položaj upravljačke šipke u odnosu na ručicu mjenjača, inače ćete morati podesiti mjenjač.
6. Otpustite oba potporna nosača držača na uzdužnoj gredi pomoćnog okvira.
7. Uklonite stabilizator i rastavite gumeni nosač.
8. Podmažite gumeni nosač s MoS2 prije postavljanja.
9. Ugradite okvir za zaštitu od prevrtanja.
10. Prvo rukom zategnite sve pričvrsne elemente.
11. Ugradite ispušnu cijev.
12. Postavite upravljačku šipku na ručicu mjenjača i - ako njezin položaj nije bio označen tijekom rastavljanja - podesite ako je potrebno.
13. Spustite automobil i zategnite sve pričvrsne elemente na 35 N.m.
Uklanjanje nezavisnog ovjesa na viljušku
1. Dok stroj stoji na tlu, odvrnite lijevu i desnu maticu koje pričvršćuju stabilizator od poprečne poluge ovjesa.
2. Podignite prednji dio vozila, učvrstite i uklonite odgovarajući kotač.
3. Nagnite stabilizator prema dolje.
4. Uklonite pričvrsni vijak kuglastog zgloba poprečne ruke sa osovine upravljača.
5. Pritisnite kuglastu glavu iz osovine upravljača (izvlakač ako je potrebno).
6. Uklonite 2 vijka i matice s podokvira motora (označi redoslijed uklanjanja!).
7. Uklonite poprečni krak s osovine držača.
8. Prilikom postavljanja uvijek koristite nove samosigurnosne matice.
9. Kada su čahure istrošene (tihi blokovi) potrebno ih je zamijeniti (u automehaničarskoj radionici).
10. Deformirani poprečni krak mora se potpuno zamijeniti jer se ne može izravnati.
11. Prvo umetnite vijak osovine u kontrolnu polugu s navojem.
12. Zategnite maticu vijka na 75 N.m. Istovremeno držite vijak s ključem na stražnjoj strani i zategnite maticu.
13. Zategnite kuglasti zglob na zakretnom ležaju upravljača na 55 N.m.
14. Ugradite okvir za zaštitu od prevrtanja.
15. Spustite auto.
16. Provjerite poravnanje kotača i prilagodite ga ako je potrebno.
Uklanjanje opruge amortizera
1. Otpustite gornji nosač opruge (2 vijka). Radi lakšeg ponovnog sastavljanja, označite položaj pričvrsnih elemenata jedinice u rupama za montiranje. Stražnje rupe su točke pričvršćivanja za vozila sa servo upravljačem, prednje rupe su za vozila bez servo upravljača.
2. Podignite vozilo, osigurajte i uklonite kotač ili kotače.
3. Kako biste zaštitili vanjsku zakretnu brtvu, umetnite drveni klin između brtve i donjeg kraja amortizera.
4. Odvijte oba vijka za pričvršćivanje amortizacijske letve s okretnog nosača upravljača (označite položaj pričvršćivača!).
5. Spustite osovinu upravljača prema dolje dok se opruga amortizera ne oslobodi. Istovremeno nagnite zakretni ležaj točno onoliko koliko je potrebno kako ne biste oštetili homonose (CV zglobovi).
6. Za zaštitu kardanskih zglobova pogona poduprite poprečne poluge odozdo ili ih privežite žicom za luk kotača.
7. Prilikom montiranja koristite ispravne rupe za montiranje i zategnite gornje matice za montiranje (25 N.m), samo ako je zakretnica kormila s opružnom stopom zaključana u ispravnom položaju. Glave montažnih vijaka moraju biti okrenute prema naprijed i moraju biti zategnute na 110 N.m.
Uklanjanje opruge i amortizera
Struk
1 - zatezna ploča; 2 - gornji nosač opruge; 3 - graničnik opruge; 4 - donji nosač opruge; 5 - oslonac na zakretnom klinu; 6 - manšeta otporna na prašinu; 7 - sklop amortizera; 8 - oslonac za okretanje upravljača. Za lakšu montažu potrebno je označiti mjesta ugradnje.
Da biste olakšali naknadnu ugradnju, svakako morate označiti u koje je prihvatne rupe učvršćen podupirač amortizera, inače možete prekršiti cjelokupnu geometriju kotača i upravljača. nosač amortizera «1» dizajniran za vozila sa servo upravljačem, nosač amortizera «2» Dizajniran za nosače automobila bez servo upravljača.
Ovo zahtijeva zatezač (alat Renault Sus.1052) ili najmanje 2 standardna zatezača spiralne opruge. Bez njih postoji opasnost da će jako zategnuta spiralna opruga, nakon otpuštanja središnjeg pričvrsnog vijka, naglo iskočiti iz svog nosača. Budite oprezni, postoji vrlo velika mogućnost ozljede!
1. Uklonite amortizer.
2. Stegnite amortizer u stegu (ne zaboravite zaštitne obraze) i polagano ga povucite pomoću zatezača dok se diskovi lopatica ne oslobode (oko 10 mm). Kako bi opruga bila ravnomjerno stisnuta, spone
3. Ugradite steznu napravu naizmjeničnim vijcima s različitih strana. Pritom pazite da opruga točno sjedne u steznu napravu.
4. Uklonite gornji prsten klipnjače.
5. Uklonite kliznu ploču, potpornu osovinu, opružnu potporu, prsten za prašinu i graničnik s amortizera.
6. Ako je oprugu potrebno zamijeniti, polako je otpustite. Ako treba zamijeniti samo amortizer, ostavite oprugu stisnutu.
7. Prilikom sastavljanja provjerite jesu li sjedišta opruga čista.
8. Provjerite amortizer. Trebao bi se kretati ravnomjerno, snažno i bez udaraca tijekom kompresije i napetosti. Mala količina iscurjele tekućine amortizera može se zanemariti.
9. Prilikom sastavljanja gornjeg sjedišta opruge, uvjerite se da ležaj ispravno sjedi i da nije nakošen.
10. Instalirajte novi (!) tvrdi gornji prsten.
11. Polako otpustite oprugu.
Bilješka. Preporuka: Prilikom zamjene opruge svakako obratite pozornost na ispravno označavanje opruge. Nanosi se na zavojnice opruge.