Уплътненията на стеблото на клапаните могат да се сменят без да се сваля главата на цилиндъра от двигателя.
Ще ви трябват: всички инструменти, необходими за премахване на капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава"), както и гаечен ключ "12", пинсети (или магнитна отвертка), за да премахване на крекери клапанни пружини...
...инструмент за компресиране на клапанни пружини.
...отметка...
...или средство за отстраняване на инерционни маслени уплътнения. Показаният теглещ има дорник от другия край за натискане на капачките. При липса на такъв теглич ще ви трябват клещи за премахване на капачките и дорник с подходящ диаметър, за да ги натиснете върху водачите на клапаните.
1. Изключете проводника от минус щепсела на акумулаторната батерия.
2. Отстранете всички запалителни свещи (вижте Смяна и поддръжка на запалителни свещи).
3. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Подмяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава).
4. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в позиция TDC на хода на компресия (вижте "Настройка на буталото на първия цилиндър в позиция TDC на такта на компресия").
Забележка. При това положение на коляновия вал буталата на 1-ви и 4-ти цилиндър са в ВМТ. Това прави възможно изсушаването на клапаните на тези цилиндри без риск от изпускане в цилиндъра.
Забележка. За да настроите буталото на 1-ви цилиндър в положение TDC на хода на компресия, е необходимо да премахнете горния капак на задвижването на ангренажния ремък (за да получите достъп до маркировките за подравняване на ролката на разпределителния вал и на главата на блока), което изисква трудоемки предварителни операции за отстраняване на десния опорен блок на силовото окачване. С точност, достатъчна за настройване на буталата на 1-ви и 4-ти цилиндър в позиция TDC при смяна на уплътненията на стеблото на клапана, разпределителният вал може да бъде настроен в желаната позиция, контролирайки го визуално. Завъртайки коляновия вал, разпределителният вал трябва да бъде монтиран така, че петите на кобилните рамена на задвижването на двата клапана на 1-ви или 4-ти цилиндър да опират на гърба на гърбиците на разпределителния вал.
5. Равномерно разхлабване на затягането на петте болта, закрепващи оста на кобилните рамена на задвижването на клапана ...
6. ... свалете болтовете от отворите на главата на блока и оста ...
Забележка. Моля, имайте предвид, че болтовете имат различни форми на главата. Монтирайте болтовете при повторно сглобяване на оригиналните им места.
7. ... и свалете модула на моста с кобилни рамена.
Забележка. Ако не възнамерявате да сменяте кобилните рамена, тяхната ос и разпределителния вал, не сваляйте кобилните рамена от оста, за да ги монтирате на оригиналните им места по време на монтажа.
8. Монтирайте инструмента за компресиране на пружините на клапаните, като завиете в един от отворите на главата на блока болта, закрепващ оста на кобилните рамена на клапаните и закачите инструмента за този болт.
9. Натиснете пружината на клапана с инструмент и отстранете два крекера от пружинната плоча с помощта на пинсети или магнитна отвертка. След това премахнете приспособлението.
10. Свалете пружинната пластина...
11. ... и пружина на клапана.
Забележка. Опорната шайба на пружината на клапана не може да бъде свалена, тъй като не пречи на смяната на уплътнението на стеблото на клапана.
12. Натиснете уплътнението на стеблото на клапана от водача на клапана. За да направите това, монтирайте цангата на инструмента за отстраняване на инерционното маслено уплътнение върху капачката и ударете рязко втулката на цангата с ударника. След това също толкова рязко ударете дръжката на устройството с ударника, като по този начин компресирате капачката от ръкава.
13. При липса на инерционно устройство за отстраняване на капачката, свалете капачката със специален инструмент за отстраняване на щипка или клещи, като прилагате сила право нагоре и без да завъртате капачката, за да не повредите водача на клапана.
Внимание! Не сваляйте капачката, като я дърпате от двете страни с отвертки. Направляващата втулка, върху която се поставя капачката, е металокерамична, а ръбът й се отчупва лесно.
14. Преди да монтирате нови уплътнения на стеблото на клапана, препоръчваме да свалите пружините от тях, в противен случай капачките могат да се повредят, когато преминат през жлебовете за крекери на клапаните. Ако комплектът от нови капачки включва пластмасова монтажна втулка, пружините не могат да се свалят. В този случай поставете втулката върху стеблото на клапана.
15. Смажете вътрешната повърхност на уплътнението на стеблото на клапана с двигателно масло и плъзнете капачката по протежение на стеблото на клапана към водещата втулка.
16. Монтирайте дорника за натискане на капачката. С леки удари на ударника по дорника натиснете капачката до упор. При липса на специално устройство можете да изберете цилиндричен дорник с подходящ диаметър и да натиснете капачката през него с леки удари с чук върху дорника.
Забележка. Като дорник можете да използвате дълга глава от комплекта инструменти. Изберете глава с 12 фасета и фаска вътре в отвора, така че контактът на главата с капачката да е в плътен кръг.
17. Свалете направляващата втулка от стеблото на клапана или поставете пружина на капачката, ако е била свалена.
18. Монтирайте пружината и диска на клапана в реда, обратен на отстраняването. Монтирайте крекерите с инструмента, така че да паснат в жлебовете на стеблото на клапана. След като монтирате крекерите, ударете края на клапана с чук през металния прът, така че крекерите да седнат на мястото си.
Внимание! Ако крекерите, монтирани с отклонение, останат нефиксирани, при стартиране на двигателя "суровият" клапан ще падне в цилиндъра, което ще доведе до сериозна повреда на двигателя.
19. По същия начин сменете уплътненията на стеблото на клапана на втория клапан на 1-ви цилиндър и два клапана на 4-ти цилиндър.
20. Завъртете коляновия вал на половин оборот, така че буталата на 2-ри и 3-ти цилиндър да са в ГМТ, и сменете уплътненията на стеблото на клапаните на останалите клапани.
21. След монтиране на моста на клапата на клапана с кобилни рамена на двигателя, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в задвижването на клапаните (вижте "Регулиране на хлабините в задвижването на клапаните").
Забележка. Затегнете равномерно крепежните болтове на оста на кобилицата с въртящ момент от 23 N m (2,3 kgf m).
22. Монтирайте всички отстранени части в реда, обратен на отстраняването.