Замяніць маслосъемные каўпачкі можна, не здымаючы з рухавіка галоўку блока цыліндраў.
Вам запатрабуюцца: усе прылады, неабходныя для зняцця вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. "Замена пракладкі вечка галоўкі блока цыліндраў"), а таксама ключ "на 12", пінцэт (або намагнічаная адвёртка) для вымання сухароў з талерак спружын клапанаў...
...прыстасаванне для сціску спружын клапанаў.
...клешчавы...
...ці інэрцыйны здымнік маслаздымных каўпачкоў. У паказанага здымніка на іншым канцы ёсць апраўка для напрасоўкі каўпачкоў. Пры адсутнасці такога здымніка запатрабуюцца пасатыжы для здымання каўпачкоў і апраўка падыходнага дыяметра для іх напрасоўкі на накіравальныя ўтулкі клапанаў.
1. Адлучыце провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі.
2. Вывярніце ўсе свечкі запальвання (гл. "Замена і абслугоўванне свечак запальвання").
3. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. "Замена пракладкі вечка галоўкі блока цыліндраў").
4. Усталюйце поршань 1-га цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску (гл. "Усталяванне поршня першага цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску").
Заўвага. Пры такім становішчы каленчатага вала ў ВМТ знаходзяцца поршні 1-га і 4-га цыліндраў. Гэта дае магчымасць "рассухарыць" клапаны дадзеных цыліндраў без рызыкі выпусціць іх у цыліндр.
Заўвага. Для ўсталёўкі поршня 1-го цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску патрабуецца здыманне верхняга вечка рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму (для атрымання доступу да ўсталявальных пазнак на шківе размеркавальнага вала і на галоўцы блока), што цягне за сабой працаёмкія папярэднія аперацыі па зняцці правай апоры падвескі сілавога агрэгата. З дакладнасцю, дастатковай для ўсталёўкі поршняў 1-га і 4-га цыліндраў у становішча ВМТ пры замене маслосъемных каўпачкоў, размеркавальны вал можна ўсталяваць у патрабаванае становішча, кантралюючы яго візуальна. Пракручваючы каленчаты вал, размеркавальны вал трэба ўсталяваць так, каб пяткі каромыслаў прывада абодвух клапанаў 1-го ці 4-го цыліндраў абапіраліся на патылічныя часткі кулачкоў размеркавальнага вала, а каромысла можна было перамясціць "калыханнем" у межах зазору.
5. Раўнамерна прыслабіўшы зацяжку пяці нітаў мацавання восі каромыслаў прывада клапанаў...
6. ...выміце балты з адтулін галоўкі блока і восі...
Заўвага. У нітаў розная форма галовак. Усталёўвайце ніты пры зваротнай зборцы на ранейшыя месцы.
7. ...і зніміце вось у зборы з каромысламі.
Заўвага. Калі не мяркуеце замяняць каромысла клапанаў, іх вось і размеркавальны вал, не здымайце каромысла з восі, каб пры зборцы ўсталяваць іх на ранейшыя месцы.
8. Усталюеце прынаду для сціску спружын клапанаў, укруціўшы ў адну з адтулін галоўкі блока ніт мацавання восі каромыслаў клапанаў і ўчапіўшы прынаду за гэты ніт.
9. Сцісніце прыстасаваннем спружыну клапана і выміце з талеркі спружыны з дапамогай пінцэта ці намагнічанай адвёрткі два сухары. Затым зніміце прынаду.
10. Зніміце талерку спружыны...
11. ...і спружыну клапана.
Заўвага. Апорную шайбу спружыны клапана можна не здымаць, бо яна не мяшае замене маслосъемного каўпачка.
12. Спрэсуйце маслосъемный каўпачок з накіроўвалай утулкі клапана. Для гэтага ўсталюеце цангу інэрцыйнага здымніка маслосъемных каўпачкоў на каўпачок і рэзка стукніце байком па ўтулцы цангі. Затым гэтак жа рэзка стукніце байком па ручцы прынады, спрэсаваўшы тым самым каўпачок з утулкі.
13. Пры адсутнасці інэрцыйнага здымніка каўпачкоў зніміце каўпачок адмысловым здымнікам клешчавога тыпу або пасатыжамі, прыкладваючы высілак строга ўгару і не пракручваючы каўпачок, каб не пашкодзіць накіроўвалую ўтулку клапана.
Увага! Не здымайце каўпачок, поддевая яго з двух бакоў адвёрткамі. Накіроўвалая ўтулка, на якую надзеты каўпачок, выраблена з металакерамікі, і яе абза лёгка адколваецца.
14. Перад усталёўкай новых маслосъемных каўпачкоў рэкамендуемы зняць з іх спружыны, інакш каўпачкі можна пашкодзіць, калі яны будуць праходзіць праз проточки пад сухары на клапанах. Калі ў камплект новых каўпачкоў уваходзіць пластмасавая ўсталявальная ўтулка, спружыны можна не здымаць. У гэтым выпадку надзеньце ўтулку на стрыжань клапана.
15. Вышмаруйце ўнутраную паверхню маслосъемного каўпачка маторным алеем і прасуньце каўпачок па стрыжню клапана да накіроўвалай утулкі.
16. Усталюеце апраўку для запрэсоўкі каўпачка. Лёгкімі ўдарамі байка па апраўцы запрасуйце каўпачок да ўпора. Пры адсутнасці адмысловай прынады можна падабраць цыліндрычную апраўку падыходнага дыяметра і напрессовывать праз яе каўпачок лёгкімі ўдарамі малатка па апраўцы.
Заўвага. У якасці апраўкі можна выкарыстоўваць доўгую галоўку з набору прылад. Абярыце галоўку з 12 гранямі і з фаскай усярэдзіне адтулін, каб кантакт галоўкі з каўпачком адбываўся па суцэльнай акружнасці.
17. Зніміце накіроўвалую ўтулку са стрыжня клапана або надзеньце на каўпачок спружыну, калі яе здымалі.
18. Усталюйце спружыну і талерку клапана ў парадку, зваротным зняцці. Усталюеце сухары з дапамогай прынады так, каб яны ўсталі ў проточки стрыжня клапана. Пасля ўсталёўкі сухароў стукніце малатком праз металічны стрыжань па тарцы клапана, каб сухары селі на месца.
Папярэджанне! Калі ўсталяваныя з перакосам сухары застануцца незафіксаванымі, пры пуску рухавіка "рассухаренный" клапан праваліцца ў цыліндр, што прывядзе да сур'ёзнай аварыі рухавіка.
19. Аналагічна заменіце маслосъемные каўпачкі другога клапана 1-га цыліндру і двух клапанаў 4-га цыліндру.
20. Пракруціце каленчаты вал на падлогу-абароту, каб у ВМТ апынуліся поршні 2-га і 3-га цыліндраў, і заменіце маслосъемные каўпачкі астатніх клапанаў.
21. Пасля ўсталёўкі на рухавік восі каромыслаў клапанаў у зборы з каромысламі праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце зазоры ў прывадзе клапанаў (гл. "Рэгуляванне зазор у прывадзе клапанаў").
Заўвага. Ніты мацавання восі каромыслаў зацягвайце раўнамерна момантам 23 Н·м (2,3 кгс·м).
22. Устанавіце ўсе знятыя дэталі ў парадку, адваротным зняццю.