Ryža. 2,230. Solenoidový ventil fázového regulátora: 1 - ventil
Prepínač fázy je deaktivovaný alebo je ovládaný počítačom vstrekovania cez solenoidový ventil umiestnený na kryte hlavy valcov (ryža. 2,230).
Keď sú otáčky kľukového hriadeľa v rozsahu 1500–4300 min-1, ECU napája solenoidový ventil.
Keď sa prekročí 4300 min–1, elektromagnetický ventil sa vypne. Poloha mechanizmu fázového regulátora zároveň prispieva k plneniu valcov pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa. V tejto polohe blokovací piest blokuje mechanizmus.
Poznámka. Pri rýchlostiach do 1500 min-1 nie je do solenoidového ventilu privádzané žiadne napätie. Mechanizmus je zablokovaný piestom. Od momentu privedenia energie na elektromagnetický ventil pri otáčkach kľukového hriadeľa viac ako 1500 min-1 sa blokovací piest pod pôsobením tlaku oleja odsunie a uvoľní mechanizmus.
Vo východiskovej polohe je solenoidový ventil zatvorený. Ventil otvára olejový kanál na ovládanie fázového regulátora za nasledujúcich podmienok:
- žiadna porucha snímača otáčok kľukového hriadeľa;
- žiadne chyby v snímačoch polohy vačkového hriadeľa;
- žiadne poruchy vo vstrekovacom systéme;
- po naštartovaní motora;
- motor nebeží na voľnobeh;
- napätie batérie je vyššie ako 11,4 V;
- teplota chladiacej kvapaliny nad 30°C;
- otáčky motora sú 1500–4300 min–1;
- zaťaženie nad 87% (približne 900 Mbar).
Pozor! Keď je solenoidový ventil zablokovaný v otvorenej polohe, motor beží na voľnobeh nestabilne, tlak v sacom potrubí je zvýšený.