Kreslenie. 2,228. Regulátor fázy vačkového hriadeľa: 1 – fázový regulátor
Na zlepšenie plnenia valcov pracovnou zmesou vo všetkých režimoch sú motory K4M a F4R vybavené fázovým regulátorom vačkového hriadeľa sacieho ventilu (ryža. 2,228).
Kompenzácia uzatváracieho momentu sacích ventilov optimalizuje plnenie valcov v závislosti od otáčok kľukového hriadeľa. Výsledkom je zvýšený krútiaci moment pri strednom zaťažení a výkon pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa.
Za týchto podmienok neskoršie uzavretie sacích ventilov zabezpečuje prísun ďalšej časti palivovej zmesi vďaka svojej vysokej rýchlosti pohybu.
Naopak, pri nízkych otáčkach je zotrvačnosť náboja malá. Skoršie uzavretie výfukových ventilov pomáha vyhnúť sa zlému plneniu valcov a strate krútiaceho momentu v dôsledku vytlačenia časti čerstvej náplne zmesi.
Čím vyššie sú otáčky kľukového hriadeľa, tým neskôr by sa mali sacie ventily uzavrieť.
[Odkaz na zdroj sa nachádza na RenaultBook]