Мал. 2.228. Фазорегулятор розподільного валу: 1 – фазорегулятор
Для покращення наповнення циліндрів робочою сумішшю на всіх режимах двигуни К4М та F4R обладнані фазорегулятором розподільчого валу впускних клапанів (рис. 2.228).
Зсув моменту закриття впускних клапанів оптимізує наповнення циліндрів залежно від частоти обертання колінчастого валу. В результаті підвищується момент, що крутить, на режимі середніх навантажень і потужність при високій частоті обертання колінчастого валу.
У цих умовах пізніше закриття впускних клапанів забезпечує надходження додаткової порції паливної суміші за рахунок високої швидкості її руху.
Навпаки, за невисокої частоти обертання інерція заряду невелика. Більш раннє закриття випускних клапанів дозволяє уникнути поганого наповнення циліндрів і втрату моменту, що крутить, внаслідок витіснення частини свіжого заряду суміші.
Чим вище частота обертання колінчастого валу, тим пізніше має відбуватися закриття впускних клапанів.
Дивіться оригінал на вказаному ресурсі (renaultbook.ru)