Vyhrievané senzory
Vyhrievané kyslíkové senzory zapína ECU za nasledujúcich podmienok:
- sací tlak je pod určitou hranicou v závislosti od otáčok motora;
- rýchlosť pod 135 km/h;
- po určitom čase chodu motora v závislosti od TDC piestov motora (ak plynový pedál nie je na svojom mieste «voľnobeh») a teplotu chladiacej kvapaliny.
Vyhrievané kyslíkové senzory sa deaktivujú, keď sú splnené nasledujúce podmienky:
- rýchlosť vozidla nad 140 km/h (referenčná hodnota);
- vysoké zaťaženie motora.
Oprava zloženia pracovnej zmesi
Hodnota parametra PR 138 načítaná na diagnostickom prístroji «HODNOTA KOREKCIE ZMESI» predstavuje priemernú hodnotu zavedenú ECU v závislosti od informácie o zložení pracovnej zmesi prenášanej kyslíkovým senzorom inštalovaným pred katalyzátorom (kyslíkový senzor analyzuje obsah kyslíka vo výfukových plynoch).
Korekčná hodnota pre stred 50 % a pre koncové polohy 0 a 100 %:
- hodnota pod 50 % štíhlej požiadavky;
- hodnota nad 50 % požiadavka na obohatenie zmesi.
Začiatok regulácie zloženia pracovnej zmesi
1. Fáza «uzavretá regulácia».
Regulácia zloženia pracovnej zmesi začína nejaký čas po naštartovaní motora, ak je teplota chladiacej kvapaliny nad 10°C (vozidlá s manuálnou prevodovkou) a 25°С (vozidlá s automatickou prevodovkou).
2. Fáza «otvorenie riadiaceho okruhu».
Pri regulácii zloženia palivovej zmesi ECU neberie do úvahy hodnotu napätia signálu snímača v nasledujúcich prípadoch:
- keď úplne stlačíte plynový pedál;
- s výrazným zaťažením a vysokou rýchlosťou kľukového hriadeľa;
- pri spomaľovaní, ak je informácia o uvoľnenom plynovom pedáli;
- keď kyslíkový senzor zlyhá.