Рис. 2.230. Электромагнитный клапан фазорегулятора: 1 – клапан
Фазорегулятор отключен или управляется ЭБУ системы впрыска посредством электромагнитного клапана, установленного на крышке головки блока цилиндров (рис. 2.230).
При частоте вращения коленчатого вала в пределах 1500–4300 мин⁻¹ ЭБУ подает напряжение питания на электромагнитный клапан.
При превышении 4300 мин⁻¹ питание электромагнитного клапана прекращается. При этом положение механизма фазорегулятора способствует наполнению цилиндров при высокой частоте вращения коленчатого вала. В этом положении запорный плунжер блокирует механизм.
Примечание. При частоте вращения до 1500 мин⁻¹ напряжение питания не подается на электромагнитный клапан. Механизм заблокирован плунжером. С момента подачи питания на электромагнитный клапан при частоте вращения коленчатого вала более 1500 мин⁻¹ под действием давления масла запорный плунжер отходит и высвобождает механизм.
В исходном положении электромагнитный клапан закрыт. Клапан открывает проход масла для управления фазорегулятором при соблюдении следующих условий:
- отсутствие неисправности датчика частоты вращения коленчатого вала;
- отсутствие неисправностей датчиков положения распределительных валов;
- отсутствие неисправностей в системе впрыска;
- после запуска двигателя;
- двигатель работает не на холостом ходу;
- напряжение аккумуляторной батареи выше 11,4 В;
- температура охлаждающей жидкости выше 30°C;
- частота вращения двигателя составляет 1500–4300 мин⁻¹;
- нагрузка больше 87% (примерно 900 Мбар).
Внимание! При блокировке электромагнитного клапана в открытом положении двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, давление во впускном коллекторе повышено.