Odstúpenie
Umiestnite auto na dvojstĺpový zdvihák.
Odstrániť:
- horné kryty motora;
- ochrana spodku motora.
Odpojte batériu.
Odstrániť:
- matice 1 upevňujúce silentblok k pomocnému rámu;
- matice upevňujúce 2 príruby výfukového potrubia k predkatalyzátoru.
Odpojte tlakové sacie potrubie za filtrom pevných častíc 3 z armatúry 4 na výfukovom potrubí.
Pozor! Pri odpájaní hadičky na odber tlaku sa uistite, že držíte armatúru kľúčom.
Poznámka. Je zakázané otvárať tlakový nasávací okruh, je dovolené odstraňovať iba upevňovacie armatúry na výfukovom potrubí.
Odpojte upevnenie tlakového sacieho potrubia za filtrom pevných častíc k tepelnému štítu filtra.
Priveďte tlakové sacie potrubie za filtrom pevných častíc do motorového priestoru bez toho, aby ste ho odpojili od snímača tlaku.
Odpojte konektor tlakového snímača filtra pevných častíc 5 namontovaného v motorovom priestore.
Odskrutkujte maticu 6, ktorá zaisťuje držiak snímača tlaku na filtri pevných častíc v motorovom priestore.
Demontujte snímač tlaku filtra pevných častíc spolu s držiakom.
Uvoľnite poistnú maticu 7.
Odpojte konektor diaľkového ovládania snímača teploty za filtrom pevných častíc 8.
Odpojte diaľkový konektor snímača teploty za filtrom pevných častíc.
Poznámka. Ak chcete odpojiť konektor:
- potiahnutím jazýčka ho odblokujete;
- nasuňte konektor na západku smerom k samičej časti.
Odpojte diaľkový konektor snímača teploty pred časticovým filtrom 9.
Odpojte diaľkový konektor snímača teploty pred časticovým filtrom.
Ak chcete odpojiť konektor:
- potiahnutím jazýčka ho odblokujete;
- nasuňte konektor na západku smerom k samičej časti.
Odpojte kábel diaľkového konektora snímača teploty pred časticovým filtrom 10.
Odstráňte svorku 11 medzi hlavným tlmičom a filtrom pevných častíc.
Odstráňte zostavu, ktorá obsahuje «časticový filter - montážna svorka - snímače tlaku - snímače teploty».
Zdvihnutím filtra pevných častíc odstráňte silentblok z montážnych čapov pomocného rámu.
Odstráňte mech z čapov predkatalyzátora potiahnutím výfukového potrubia smerom k zadnej časti vozidla a jeho spustením nadol.
Demontujte zo zostavy filtra pevných častíc:
- matica na upevnenie silentbloku k filtru pevných častíc;
- tichý blok;
- snímače teploty pred a za filtrom pevných častíc z armatúr na výfukovom potrubí;
- tlakové sacie potrubie pred filtrom pevných častíc, z armatúry na výfukovom potrubí;
- mech.
Inštalácia
Pozor! Nezabudnite vymeniť:
- tesnenie medzi vlnovcom a filtrom pevných častíc;
- tesnenie medzi vlnovcom a predkonvertorom;
- manžeta upevnenia filtra pevných častíc na hlavnom tlmiči výfuku;
- armatúry odstránené z výfukového potrubia;
- poškodené tepelné štíty.
Pozor! Spojovacie plochy montážnych prírub by sa mali dôkladne vyčistiť «mech do predkatalyzátora a filtra pevných častíc.
Na odstránený filter pevných častíc nainštalujte:
- vlnovec s novým tesnením;
- tlakové sacie potrubie pred filtrom pevných častíc k armatúre na výfukovom potrubí;
- snímače teploty pred a za filtrom pevných častíc z armatúr na výfukovom potrubí;
- tichý blok;
- matica upevňujúca silentblok k filtru pevných častíc.
Utiahnite maticu, ktorá upevňuje silentblok k filtru pevných častíc, momentom 25 Nm.
Namontujte zostavu filtra pevných častíc - vlnovec - snímače tlaku - snímače teploty».
Pozor! Pri inštalácii filtra pevných častíc buďte opatrní aby sa tlakové sacie potrubie za filtrom pevných častíc nachádzalo za tepelným štítom.
Nainštalujte montážnu svorku medzi hlavný tlmič výfuku a filter pevných častíc.
Pripojte diaľkový konektor snímača teploty za filter pevných častíc.
Upevnite:
- zapojenie diaľkového konektora snímača teploty pred časticovým filtrom;
- konektor diaľkového snímača teploty pred filtrom pevných častíc.
Pripojte konektor diaľkového ovládania snímača teploty pred časticový filter.
Pripojte konektor diaľkového ovládania snímača teploty pred časticový filter.
Inštalácia:
- poistná matica;
- snímač tlaku filtra pevných častíc s držiakom;
- upevňovacej matice držiaka snímača tlaku filtra pevných častíc umiestnenej v motorovom priestore.
Utiahnite maticu, ktorá zaisťuje držiak snímača tlaku filtra pevných častíc v motorovom priestore, pomocou kľúča.
Pripojte konektor snímača tlaku filtra pevných častíc v motorovom priestore.
Zaveďte tlakové sacie potrubie za filtrom pevných častíc do motorového priestoru bez toho, aby ste ho odpojili od snímača tlaku.
Hadicu na meranie tlaku pripevnite za filter pevných častíc k tepelnému štítu filtra.
Na závity trubice na meranie tlaku za filtrom pevných častíc naneste tepelne odolné mazivo ANTI-SEIZE alebo medeno-hliníkovú spojku.
Pozor! Nasledujte to. aby sa mazivo pri skrutkovaní nevytláčalo zo závitov tuby.
Pozor! Odstránené armatúry na upevnenie na výfukové potrubie je potrebné nahradiť novými.
Nainštalujte pevnú časť sacej tlakovej rúrky pred časticový filter a umiestnite ju tak, aby bola rovnobežná (±3’) pozdĺžna os výfukového potrubia.
Armatúru na výstupnom potrubí utiahnite momentom 44 N-m len vtedy, ak bola vymenená.
Utiahnite tlakové sacie potrubie pred filtrom pevných častíc na armatúre inštalovanej na výfukovom potrubí na 21 Nm.
Nainštalujte matice zaisťujúce prírubu vlnovca k predneutralizátoru.
Namontujte matice upevňujúce silentblok k pomocnému rámu.
Utiahnutie krútiaceho momentu:
- matice na upevnenie príruby vlnovca na predkonvertor 21 Nm;
- matice upevňujúce silentblok k pomocnému rámu 25 Nm.
Pozor! Po utiahnutí potrubí na odber vzoriek tlaku skontrolujte, či v okruhu merania tlaku nie sú žiadne nízke body (sifóny), kde sa môže hromadiť voda.
Pre to:
- skontrolovať správnu polohu pevných častí sacích tlakových rúrok vzhľadom na pozdĺžnu os výfukového potrubia;
- opravte polohu tlakového sacieho potrubia pomocou svoriek upevnených na tepelnom štíte (otočte rúrku v svorke tak, aby nedošlo k vychýleniu smerom nadol).
Uistite sa, že výfukové potrubie nie je v kontakte so spodkom vozidla.
Pozor! Poškodený tepelný štít sa musí vymeniť.
Pripojte batériu.
Inštalácia:
- ochrana spodku motora;
- horné kryty motora.
Pred naštartovaním motora vymažte pamäť riadiacej jednotky vstrekovania pomocou diagnostického nástroja.
Pozor! Skontrolujte tesnosť výfukového traktu pri bežiacom motore a pomocou detektora netesnosti do 5 minút skontrolujte, či cez armatúry, ktorými sú snímače pripevnené na výfukovom potrubí, neunikajú výfukové plyny.