Poznámka. Nútená regenerácia filtra pevných častíc sa vykoná až po rozsvietení kontrolky SERVIS sprevádzanej správou: «FILTER PEVNÝCH ČASTÍC MUSÍ BYŤ REGENEROVANÝ.» alebo oranžová kontrolka: «SKONTROLUJTE SYSTÉM KONTROLY EMISIÍ».
Pokyny na vykonanie nútenej regenerácie filtra pevných častíc
V súčasnosti sa na odsávanie výfukových plynov z čerpacích staníc používajú dve doplnkové súpravy (pozri katalóg garážového vybavenia 2005), certifikovaný na použitie pri vysokých teplotách, s nútenou regeneráciou filtra pevných častíc.
Dve dodatočné súpravy certifikované na nútenú regeneráciu filtra pevných častíc;
- súprava filtra pevných častíc pre vozidlá s jedným tlmičom výfuku;
- súprava dvojitého sacieho potrubia pre vozidlá s dvomi tlmičmi výfuku.
Poznámka. Počas nútenej regenerácie filtra pevných častíc dochádza k výraznému zvýšeniu teploty vo výfukovom systéme.
Použite jednu z týchto dvoch súprav. certifikovaný na použitie pri vysokých teplotách, s nútenou regeneráciou vykonávanou na čerpacej stanici. pomocou tejto témy odsávacieho vetrania výfukových plynov alebo na čerstvom vzduchu.
Dbajte na to, aby sa používaná súprava nedostala do kontaktu so zadným nárazníkom počas regenerácie filtra pevných častíc.
Vlastnosti použitia súpravy tlmiča s dvoma výfukovými rúrkami
Poznámka. Nasledujte to. takže pri použití súpravy s dvomi sacími rúrkami 1 na vozidle s jednou výfukovou rúrou:
- pri vykonávaní nútenej regenerácie na čerpacej stanici nasaďte hadice odsávacieho vetrania na otvory 2 a 3;
- priame otvory 2 a 3, aby horúce výfukové plyny pri práci vonku nedopadali na iné vozidlo alebo na ľudí.
Postup nútenej regenerácie filtrom častíc (pomocou diagnostického nástroja CLIP)
Pripojte diagnostický prístroj k vozidlu.
Poznámka. Počas nútenej regenerácie filtra pevných častíc dochádza k výraznému zvýšeniu teploty vo výfukovom systéme.
Použite jednu z týchto dvoch súprav, certifikovanú na použitie pri vysokých teplotách, na nútenú regeneráciu vykonávanú na čerpacej stanici, pomocou systému odsávania alebo vonku.
Dbajte na to, aby sa používaná súprava nedostala do kontaktu so zadným nárazníkom počas regenerácie filtra pevných častíc.
Pozor! Pred príkazom na nútenú regeneráciu skontrolujte hladinu motorového oleja na mierke, aby ste zabránili pretáčaniu motora.
Hladina oleja musí byť medzi značkami «MIN» A «MAX» olejová mierka.
Poznámka. V prípade potreby je možné nútenú regeneráciu ukončiť stlačením tlačidla štartovania motora dvakrát za sebou.
Poznámka. Počas nútenej regenerácie časticového filtra sa uvoľňuje veľké množstvo dymu so silným zápachom.
Po nútenej regenerácii filtra pevných častíc pomocou skenovacieho prístroja:
- vysporiadať sa so súčasnými chybami;
- vymazať uložené chyby.
Umiestnite auto na dvojstĺpový zdvihák.
Poznámka. Pred vypustením oleja nechajte motor vychladnúť.
Odstráňte olejový filter pomocou nástroja (Mot. 1329) pre motor F9Q, (Mot. 1281-01) pre motor G9T.
Namažte tesnenie nového olejového filtra motorovým olejom.
Zaskrutkujte olejový filter, kým sa tesnenie nedotkne bloku motora.
Utiahnite olejový filter o 3/4 otáčky rukou.
Zotrite všetky stopy oleja.
Odstrániť:
- plniaca zátka motorového oleja;
- ochrana podnosu motora;
- vypúšťaciu zátku olejovej vane motora pomocou nástroja (Mot. 1018) alebo 8 mm uzáver na vypúšťaciu zátku.
Nechajte olej úplne vytiecť do zbernej nádoby na olej.
Nainštalujte nové tesnenie (pre tesnenia s gumeným okrajom nezáleží na smere inštalácie).
Poznámka. Medené tesnenie vypúšťacej zátky je inštalované so štrbinou na zátke.
Uťahovací moment výpustnej skrutky 20 Nm.
Vyčistite kľukovú skriňu motora od šmúh vytečeného oleja.
Namontujte spodok motora.
Naplňte motor olejom.
Naskrutkujte zátku na plnenie oleja.
Počkajte 10 min.
Skontrolujte hladinu motorového oleja na mierke.
V prípade potreby doplňte olej na správnu úroveň.
Poznámka. Hladina oleja musí byť medzi značkami "MIN a «MAX» olejová mierka.