Почистване на филтъра за твърди частици (Renault Laguna 2)

Забележка: Принудителната регенерация на филтъра за твърди частици се извършва само след светване на индикаторната лампа SERVICE, придружена от съобщението: "DISSIPINE Particulate FILTER NED REGENERATING." или оранжева предупредителна светлина: "ПРОВЕРЕТЕ СИСТЕМАТА ЗА НАМАЛЯВАНЕ НА ЕМИСИИТЕ".

Инструкция за извършване на принудителна регенерация на филтъра за твърди частици

В днешно време се прилагат два допълнителни комплекта за смукателна вентилация количество газове станции за обслужване на (вижте каталога на гаражното оборудване 2005 г), сертифициран за работа при високи температури, с принудителна регенерация на филтъра за твърди частици.

Два допълнителни сертифицирани комплекта за принудителна регенерация на филтъра за твърди частици;

• комплект филтър за дизелови частици за превозни средства с еднотръбно гърне;
• комплект с двоен всмукателен колектор за автомобили с двойни изпускателни тръби.

Забележка: По време на принудителното регенериране на филтъра за твърди частици настъпва значително повишаване на температурата в изпускателната система.

Използвайте един от тези два комплекта. сертифициран за работа при високи температури, с принудителна регенерация в сервиз. използвайки тази тема за изпускателна вентилация на отработени газове или на открито.

Уверете се, че използваният комплект не влиза в контакт със задната броня по време на регенерирането на филтъра за твърди частици.

Характеристики на използване на комплект ауспух с две изпускателни тръби

Забележка: Дръж това под око. така че когато използвате комплекта двойна изпускателна тръба 1 на превозно средство с една изпускателна тръба:

• поставете изпускателните вентилационни маркучи на отвори 2 и 3, когато извършвате принудителна регенерация в сервиз;
• насочете отвори 2 и 3, така че горещите изгорели газове да не падат върху друго превозно средство или върху хора, когато работите на открито.

Процедура за принудителна регенерация на филтъра за твърди частици (с помощта на инструмента за диагностика CLIP)

Свържете диагностичния уред към автомобила.

Забележка: По време на принудителното регенериране на филтъра за твърди частици настъпва значително повишаване на температурата в изпускателната система.

Използвайте един от тези два комплекта, сертифицирани за използване при висока температура, за принудителна регенерация, извършена в сервизна станция, с помощта на изпускателен вентилационен отвор или на открито.

[Тази статия е взета от уебсайта: www.renaultbook.ru]

Уверете се, че използваният комплект не влиза в контакт със задната броня по време на регенерирането на филтъра за твърди частици.

Внимание! Преди да подадете команда за принудителна регенерация, проверете нивото на маслото на двигателя с помощта на измервателната пръчка, за да предотвратите изтичане на двигателя.

Нивото на маслото трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на измервателната пръчка.

Забележка: Ако е необходимо, принудителната регенерация може да бъде спряна чрез двукратно последователно натискане на бутона за стартиране на двигателя.

Забележка: При принудителна регенерация на филтъра за твърди частици се отделя голямо количество дим с остра миризма.

След принудителна регенерация на филтъра за твърди частици с помощта на диагностичен уред:

• справете се със съществуващите грешки;
• изтрийте запаметените грешки от паметта.

Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.

Забележка: Оставете двигателя да се охлади, преди да източите маслото.

Отстранете масления филтър с помощта на инструмента (Mot. 1329) за двигателя F9Q, (Mot. 1281-01) за двигател G9T.



Смажете уплътнението на новия маслен филтър с двигателно масло.

Завийте масления филтър, докато уплътнението докосне блока на двигателя.

Затегнете масления филтър на ръка на 3/4 оборота.

Избършете всякакви следи от масло.

Премахване:

• пробка за пълнене на двигателно масло;
• защита на картера на двигателя;
• пробката за източване на масления съд на двигателя с помощта на инструмента (Mot. 1018) или 8 mm гнездо за пробката за източване.

Оставете маслото да се оттече напълно в контейнер за събиране на масло.

Поставете ново уплътнение (за уплътнения с гумен ръб посоката на монтаж няма значение).

Забележка: Уплътнението на медната пробка за източване се монтира с прореза, обърнат към пробката.

Затегнете пробката за източване до определения въртящ момент от 20 Nm.

Почистете масления съд на двигателя от всякакви течове на източено масло.

Монтирайте предпазителя на масления съд на двигателя.

Напълнете двигателя с масло.

Сменете капачката на маслото.

Изчакайте 10 минути.

Проверете нивото на маслото в двигателя с помощта на измервателната пръчка.

Ако е необходимо, добавете масло до нормалното ниво.

Забележка: Нивото на маслото трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на измервателната пръчка.