Ачыстка супрацьсажавага фільтра (Renault Laguna 2)

Заўвага. Прымусовая рэгенерацыя супрацьсажавага фільтра вырабляецца толькі пасля загарання сігнальнай лямпы SERVICE суправаджанага паведамленнем: "ПРОЦІСАЖАВЫ ФІЛЬТР ПАДЛЕЖЫЦЬ РЭГЕНЕРАЦЫІ." або сігнальнай лямпы аранжавага колеру: "ПРАВЕРЫЦЬ СІСТЭМУ ЗНІЖЭННЯ ТАКСІЧНАСЦІ".

Указанні па выкананні прымусовай рэгенерацыі супрацьсажавага фільтра

У цяперашні час прымяняюцца два дадатковыя камплекты для выцяжной вентыляцыі адпрацаваных газаў станцый абслугоўвання (гл. каталог гаражнага абсталявання 2005), Сертыфікаваных для выкарыстання пры высокіх тэмпературах, пры прымусовай рэгенерацыі супрацьсажавага фільтра.

Два дадатковыя камплекты, сертыфікаваных для прымусовай рэгенерацыі супрацьсажавага фільтра;

• камплект для супрацьсажавага фільтра для аўтамабіляў з адной выхлапной трубой глушыцеля;
• камплект для здвоенага патрубка впускной трубы для аўтамабіляў з двума выхлапнымі трубамі глушыцеля.

Заўвага. Падчас прымусовай рэгенерацыі супрацьсажавага фільтра адбываецца значнае падвышэнне тэмпературы ў выпускной сістэме.

Выкарыстоўвайце адзін з гэтых двух камплектаў. сертыфікаваных для выкарыстання пры высокіх тэмпературах, пры прымусовай рэгенерацыі, якая выконваецца на станцыі абслугоўвання. з ужываннем гэта тэмы выцяжной вентыляцыі адпрацаваўшых газаў або на адкрытым паветры.

Сачыце за тым, каб выкарыстоўваны камплект не датыкаўся з заднім бамперам падчас рэгенерацыі супрацьсажавага фільтра.

Асаблівасці выкарыстання камплекта для глушыцеля з двума выхлапнымі трубамі

Заўвага. Сачыце за тым. каб пры выкарыстанні камплект для здвоенага патрубка впускной трубы 1 на аўтамабілі з адной выхлапной трубой:

• надзець шлангі выцяжной вентыляцыі адпрацаваўшых газаў на адтуліны 2 і 3 пры правядзенні прымусовай рэгенерацыі на станцыі абслугоўвання;
• накіраваць адтуліны 2 і 3 так, каб гарачыя адпрацаваныя газы не пападалі на іншы аўтамабіль або на людзей, пры правядзенні прац на адчыненым паветры.

Працэдура прымусовай рэгенерацыі супрацьсажавага фільтра (пры дапамозе дыягнастычнага прыбора CLIP)

Падлучыце дыягнастычны прыбор да аўтамабіля.

Заўвага. Падчас прымусовай рэгенерацыі супрацьсажавага фільтра адбываецца значнае падвышэнне тэмпературы ў выпускной сістэме.

Выкарыстоўвайце адзін з гэтых двух камплектаў, сертыфікаваных для выкарыстання пры высокіх тэмпературах, пры прымусовай рэгенерацыі, якая выконваецца на станцыі абслугоўвання, з прымяненнем гэта тэмы выцяжной вентыляцыі адпрацаваных газаў або на адкрытым паветры.

Сачыце за тым, каб выкарыстоўваны камплект не датыкаўся з заднім бамперам падчас рэгенерацыі супрацьсажавага фільтра.

Увага! Перад падачай каманды на прымусовую рэгенерацыю праверце ўзровень алею ў рухавіку па маславымяральным маце для прадухілення разносу рухавіка.

Узровень алею павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "MIN" і "МАХ" масловымяральнага маца.

Заўвага. Пры неабходнасці прымусовая рэгенерацыя можа быць спынена двума паслядоўнымі націскамі на кнопку запуску рухавіка.

Заўвага. Падчас прымусовай рэгенерацыі супрацьсажавага фільтра вылучаецца вялікая колькасць дыму з рэзкім пахам.

Пасля прымусовай рэгенерацыі супрацьсажавага фільтра з дапамогай дыягнастычнага прыбора:

• апрацуйце прысутныя няспраўнасці;
• выдаліце з памяці запомнаныя няспраўнасці.

Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.

Заўвага. Перад злівам алею дайце рухавіку астыць.

Зніміце алейны фільтр з дапамогай прынады (Mot. 1329)для рухавіка F9Q, (Mot. 1281-01) для рухавіка G9T.



Вышмаруйце маторным маслам пракладку новага алейнага фільтра.

Загарніце алейны фільтр да судотыку пракладкі з блокам рухавіка.

Зацягніце алейны фільтр ад рукі на 3/4 абарачэння.

Вытрыце сляды алею.

Зніміце:

• корак масланаліўнай адтуліны рухавіка;
• абарону паддона рухавіка;
• зліўны корак паддона картэра рухавіка з дапамогай прынады (Mot. 1018) або накидной галоўкі на 8 мм для зліўнога корка.

Дайце алею цалкам сцячы ў ёмістасць для збору алею.

Усталюйце новую пракладку (для пракладак з гумовай абзой кірунак усталёўкі не мае значэння).

[Тэкст першакрыніцы на гэтым сайце renaultbook.ru]

Заўвага. Медная пракладка зліўнога корка усталёўваецца прарэзам да корка.

Зацягніце патрабаваным момантам зліўны корак 20 Н·м.

Ачысціце паддон картэра рухавіка ад падцёкаў злітага масла.

Усталюеце абарону паддона картэра рухавіка.

Заліце ў рухавік алей.

Загарніце корак масланаліўной адтуліны.

Пачакайце 10 мін.

Праверце ўзровень алею ў рухавіку па маславымяральным маце.

Пры неабходнасці даліце алей да нармальнага ўзроўню.

Заўвага. Узровень алею павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "MIN" і "МАХ" масловымяральнага маца.