Czyszczenie filtra cząstek stałych (Renault Laguna 2)

Notatka: Wymuszona regeneracja filtra cząstek stałych jest wykonywana dopiero po zapaleniu się kontrolki SERVICE wraz z komunikatem: "FILTR CZĄSTEK STAŁYCH WYMAGA REGENERACJI". lub pomarańczowa kontrolka ostrzegawcza: "SPRAWDŹ SYSTEM REDUKCJI EMISJI".

Instrukcja wykonania wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych

Obecnie na stacjach paliw stosuje się dwa dodatkowe zestawy wentylacji wyciągowej (zobacz katalog wyposażenia garażowego 2005), certyfikowany do pracy w wysokich temperaturach, z wymuszoną regeneracją filtra cząstek stałych.

Dwa dodatkowe zestawy certyfikowane do wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych;

• zestaw filtra cząstek stałych do pojazdów z tłumikiem jednorurowym;
• zestaw podwójnego kolektora dolotowego dla pojazdów z podwójną rurą wydechową.

Notatka: Podczas wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych w układzie wydechowym następuje znaczny wzrost temperatury.

Użyj jednego z tych dwóch zestawów. certyfikowane do stosowania w wysokich temperaturach, z wymuszoną regeneracją wykonywaną na stacji benzynowej. wykorzystując ten temat wentylacji wyciągowej spalin lub na wolnym powietrzu.

Należy upewnić się, że używany zestaw nie będzie miał kontaktu ze zderzakiem tylnym podczas regeneracji filtra cząstek stałych.

Cechy stosowania zestawu tłumika z dwiema rurami wydechowymi

Notatka: Zwróć na to uwagę. tak aby w przypadku zastosowania zestawu podwójnej rury wydechowej 1 w pojeździe z pojedynczą rurą wydechową:

• w przypadku przeprowadzania wymuszonej regeneracji na stacji obsługi umieścić przewody wentylacyjne wyciągowe na otworach 2 i 3;
• otwory 2 i 3 należy skierować tak, aby gorące gazy spalinowe nie spadały na inny pojazd lub na ludzi pracujących na zewnątrz.

Procedura wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych (korzystanie z narzędzia diagnostycznego CLIP)

[Tekst pochodzi z zasobu online renaultbook.ru]

Podłącz narzędzie diagnostyczne do pojazdu.

Notatka: Podczas wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych w układzie wydechowym następuje znaczny wzrost temperatury.

Do wymuszonej regeneracji wykonywanej na stacji benzynowej, przy użyciu otworu wentylacyjnego lub na zewnątrz należy użyć jednego z tych dwóch zestawów, certyfikowanych do stosowania w wysokich temperaturach.

Należy upewnić się, że używany zestaw nie będzie miał kontaktu ze zderzakiem tylnym podczas regeneracji filtra cząstek stałych.

Uwaga! Przed wydaniem polecenia wymuszonej regeneracji należy sprawdzić poziom oleju silnikowego za pomocą bagnetu, aby zapobiec niekontrolowanej pracy silnika.

Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX" na bagnecie.

Notatka: W razie konieczności wymuszoną regenerację można zatrzymać poprzez dwukrotne naciśnięcie przycisku rozruchu silnika.

Notatka: Podczas wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych wydziela się duża ilość dymu o ostrym zapachu.

Po wymuszonej regeneracji filtra cząstek stałych za pomocą narzędzia diagnostycznego:

• poradzić sobie z istniejącymi usterkami;
• usuń zapisane błędy z pamięci.

Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.

Notatka: Przed spuszczeniem oleju należy odczekać, aż silnik ostygnie.

Wyjmij filtr oleju za pomocą narzędzia (Mot. 1329) dla silnika F9Q, (Mot. 1281-01) dla silnika G9T.

Nasmaruj uszczelkę nowego filtra oleju olejem silnikowym.

Przykręć filtr oleju, aż uszczelka dotknie bloku silnika.

Dokręć filtr oleju ręcznie o 3/4 obrotu.

Wytrzyj wszelkie ślady oleju.

Usunąć:

• korek wlewu oleju silnikowego;
• zabezpieczenie miski olejowej silnika;
• korek spustowy miski olejowej silnika za pomocą narzędzia (Mot. 1018) lub klucza nasadowego 8 mm do korka spustowego.

Pozostaw olej do całkowitego spuszczenia do pojemnika na olej.

Zamontuj nową uszczelkę (w przypadku uszczelek z krawędzią gumową kierunek montażu nie ma znaczenia).

Notatka: Uszczelkę miedzianego korka spustowego należy zamontować szczeliną skierowaną w stronę korka.

Dokręć korek spustowy momentem obrotowym 20 Nm.

Oczyść miskę olejową silnika, usuwając wszelkie wycieki spuszczonego oleju.

Zamontuj osłonę miski olejowej silnika.

Napełnij silnik olejem.

Załóż z powrotem korek wlewu oleju.

Poczekaj 10 minut.

Sprawdź poziom oleju silnikowego za pomocą bagnetu.

W razie konieczności dolej oleju do normalnego poziomu.

Notatka: Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX" na bagnecie.