Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Usunąć:
- osłony górne silnika;
- ochrona miski olejowej silnika.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- nakrętki 1 do mocowania silentbloku do ramy pomocniczej;
- nakrętki mocujące 2 kołnierze rury wydechowej do katalizatora wstępnego.
Odłączyć rurę ssącą ciśnienia za filtrem cząstek stałych 3 od złącza 4 na rurze wylotowej.
Uwaga! Odłączając rurę wlotową ciśnienia, należy przytrzymać złączkę kluczem.
Notatka: Zabrania się otwierania układu dolotowego ciśnienia, dozwolone jest jedynie odkręcanie złączek przymocowanych do przewodu wylotowego.
Odłączyć połączenie przewodu ssącego za filtrem cząstek stałych od osłony termicznej filtra.
Wprowadź rurę dolotową ciśnienia za filtrem cząstek stałych do komory silnika, nie odłączając jej od czujnika ciśnienia.
Odłączyć złącze czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych 5, zamontowanego w komorze silnika.
Odkręcić nakrętkę 6 mocującą wspornik czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych znajdującego się w komorze silnika.
Wyjmij czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych wraz ze wspornikiem.
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą 7.
Odłączyć złącze zdalnego czujnika temperatury za filtrem cząstek stałych 8.
Odłączyć złącze zdalnego czujnika temperatury za filtrem cząstek stałych.
Notatka: Aby odłączyć złącze:
- pociągnij za zakładkę, aby odblokować;
- nasuń złącze na zatrzask, w kierunku gniazda.
Odłączyć złącze zdalnego czujnika temperatury znajdujące się przed filtrem cząstek stałych 9.
Odłączyć złącze zdalnego czujnika temperatury znajdujące się przed filtrem cząstek stałych.
Aby odłączyć złącze:
- pociągnij za zakładkę, aby odblokować;
- nasuń złącze na zatrzask, w kierunku gniazda.
Odłączyć przewód od złącza zdalnego czujnika temperatury znajdującego się przed filtrem cząstek stałych 10.
Zdejmij zacisk montażowy 11 znajdujący się pomiędzy tłumikiem głównym a filtrem cząstek stałych.
Zdejmij zespół składający się z filtra cząstek stałych, zacisku montażowego, czujników ciśnienia i czujników temperatury.
Po podniesieniu filtra cząstek stałych należy zdjąć silentblok ze szpilek mocujących do ramy pomocniczej.
Zdejmij miechy z kołków katalizatora wstępnego, pociągając rurę wydechową w kierunku tyłu pojazdu i opuszczając ją.
Wyjmij z zespołu filtra cząstek stałych:
- nakrętka mocująca silentblock do filtra cząstek stałych;
- cichy blok;
- czujniki temperatury przed i za filtrem cząstek stałych z przyłączy na rurze wydechowej;
- rura dolotowa ciśnieniowa przed filtrem cząstek stałych, od złącza na rurze wylotowej;
- miechy.
Instalacja
Uwaga! Pamiętaj o wymianie:
- uszczelka między miechami a filtrem cząstek stałych;
- uszczelka pomiędzy miechami a wstępnym neutralizatorem;
- zacisk do mocowania filtra cząstek stałych do tłumika głównego;
- sutki usunięte z rury wydechowej;
- uszkodzone osłony termiczne.
Uwaga! Powierzchnie styku kołnierzy mocujących "miechy" do katalizatora wstępnego i filtra cząstek stałych należy dokładnie oczyścić.
Zamontuj następujące elementy na wyjętym filtrze cząstek stałych:
- miech z nową uszczelką;
- rura dolotowa ciśnienia przed filtrem cząstek stałych do złączki na rurze wydechowej;
- czujniki temperatury przed i za filtrem cząstek stałych z przyłączy na rurze wydechowej;
- cichy blok;
- nakrętka mocująca silentblock do filtra cząstek stałych.
Dokręć nakrętkę mocującą silentblock do filtra cząstek stałych wymaganym momentem obrotowym 25 Nm.
Zamontuj zespół filtra przeciwcząstkowego "filtr-miech-czujniki ciśnienia-czujniki temperatury".
Uwaga! Podczas montażu filtra cząstek stałych należy upewnić się, że: tak, aby rura dolotowa ciśnienia za filtrem cząstek stałych znajdowała się za osłoną termiczną.
Zamontuj zacisk montażowy pomiędzy tłumikiem głównym a filtrem cząstek stałych.
Podłącz złącze zdalnego czujnika temperatury za filtrem cząstek stałych.
Bezpieczny:
- podłączenie złącza zdalnego czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych;
- złącze zdalnego czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych.
Podłącz złącze zdalnego czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych.
Zabezpiecz złącze zdalnego czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych za pomocą zacisków.
Zainstalować:
- nakrętka zabezpieczająca;
- czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych z uchwytem;
- nakrętka mocująca wspornik czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych umieszczonego w komorze silnika.
Dokręć nakrętkę mocującą wspornik czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych znajdującego się w komorze silnika za pomocą klucza.
Podłącz złącze czujnika ciśnienia do filtra cząstek stałych zamontowanego w komorze silnika.
Wprowadź rurę dolotową ciśnienia za filtrem cząstek stałych do komory silnika, nie odłączając jej od czujnika ciśnienia.
Podłącz rurkę pomiaru ciśnienia za filtrem cząstek stałych do osłony termicznej filtra.
Na gwint rurki pomiarowej ciśnienia za filtrem cząstek stałych nanieść smar ANTI-SEIZE odporny na ciepło lub smar do par miedziano-aluminiowych.
Uwaga! Zwróć na to uwagę. tak aby podczas dokręcania nie doszło do wyciskania smaru z gwintów rurki.
Uwaga! Zdemontowane elementy mocujące do rury wydechowej należy wymienić na nowe.
Zamontuj sztywną część przewodu dolotowego ciśnienia przed filtrem cząstek stałych, ustawiając ją równolegle (±3°) do osi podłużnej rury wydechowej.
Dokręć końcówkę rury wydechowej wymaganym momentem dokręcania 44 N·m tylko wtedy, gdy była ona wymieniana.
Dokręcić rurę ssącą przed filtrem cząstek stałych do króćca zamontowanego na rurze wydechowej momentem 21 Nm.
Zamontuj nakrętki mocujące kołnierz miecha do wstępnego neutralizatora.
Przykręć nakrętki mocujące silentblok do ramy pomocniczej.
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
- nakrętki mocujące kołnierz miecha do wstępnego neutralizatora 21 Nm;
- nakrętki mocujące silentblock do ramy pomocniczej 25 Nm.
Uwaga! Po dokręceniu rurek do pobierania próbek ciśnienia należy upewnić się, że w obwodzie pomiaru ciśnienia nie utworzyły się żadne zagłębienia (syfony), w których mogłaby gromadzić się woda.
Aby to zrobić:
- sprawdzić prawidłowe położenie sztywnych części przewodów dolotowych ciśnienia względem osi podłużnej przewodu wylotowego;
- wyreguluj położenie rur dolotowych ciśnienia za pomocą zacisków mocujących je do osłony termicznej (obróć rurkę w zacisku tak, aby nie było wygięcia w dół).
Upewnij się, że rura wydechowa nie styka się z podwoziem.
Uwaga! Uszkodzoną osłonę termiczną należy wymienić.
Podłącz akumulator.
Zainstalować:
- ochrona miski olejowej silnika;
- górne pokrywy silnika.
Przed uruchomieniem silnika należy usunąć zapisane błędy z pamięci sterownika układu wtryskowego przy pomocy narzędzia diagnostycznego.
Uwaga! Sprawdź szczelność układu wydechowego przy pracującym silniku i za pomocą urządzenia do wykrywania nieszczelności upewnij się, że przez 5 minut nie ma wycieków spalin przez mocowania czujnika na kolektorze wydechowym.