Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Po sprawdzeniu odłącz akumulator. czy kolumna kierownicza jest prawidłowo zablokowana.
Usunąć:
- koła przednie i owiewka pod silnikiem;
- pokrywa silnika;
- osłona termiczna kolektora;
- nakrętki służące do mocowania kołnierza rury wlotowej do kolektora.
Odłącz złącza czujnika tlenu i odłącz wiązki przewodów.
Zdejmij prawy i lewy przedni drążek kierowniczy ramy pomocniczej.
Obniż ramę pomocniczą o kilka centymetrów:
- odkręcić śrubę 1 drążka reakcyjnego;
- odkręć śrubę zacisku przegubu Cardana wału kierownicy o kilka obrotów i odkręć nakrętkę, stukając w śrubę;
- odkręcić śruby 2 trójkątnych wsporników mocowania tylnej ramy pomocniczej;
- odkręć śruby 3 mocowania tylnej ramy pomocniczej nie więcej niż o pięć obrotów.
Zamontuj podnośnik hydrauliczny z przodu ramy pomocniczej i wyjmij 4 śruby mocujące kolumnę ramy pomocniczej,
Opuść ramę pomocniczą, a następnie wyjmij podnośnik hydrauliczny.
Zdemontuj czujniki tlenu i śrubę mocującą kolumnę amortyzatora 5.
Odkręć cztery nakrętki 6 kołnierza katalizatora i wstępnego katalizatora, wkładając narzędzie przez ramę pomocniczą za pomocą kilku przedłużek.
Usunąć:
- konwerter wstępny katalityczny;
- osłony termiczne katalizatora wstępnego na wypadek jego wymiany.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Włóż szpilki do kołnierza konwertera wstępnego katalizatora.
Wymień uszczelki na nowe.
Notatka: Przed dokręceniem śrub przednich kolumn mocujących ramę pomocniczą. upewnij się co do tego. że spoczywają pewnie na dwóch osiach. przyspawane do korpusu.
Należy przestrzegać momentów dokręcania.
Sprawdź, czy blokada kolumny kierowniczej jest prawidłowo zamocowana.
Jeśli tak nie jest, należy ponownie wyregulować wysokość kolumny kierowniczej.