Снятие
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Снимите:
- верхние крышки двигателя;
- защиту поддона картера двигателя.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Снимите:
- гайки 1 крепления сайлент-блока к подрамнику;
- гайки крепления 2 фланца выпускного трубопровода к предварительному каталитическому нейтрализатору.
Снимите трубку забора давления после противосажевого фильтра 3 со штуцера 4 на выпускном трубопроводе.
Внимание! При отсоединении трубки забора давления обязательно придерживайте штуцер при помощи ключа.
Примечание. Контур забора давления вскрывать запрещено разрешается снимать только штуцеры крепления к выпускному трубопроводу.
Отсоедините крепление трубки забора давления после противосаже-вого фильтра к тепловому экрану фильтра.
Выведите в моторный отсек трубку забора давления после противоса-жевого фильтра, не отсоединяя ее от датчика давления.
Разъедините разъем датчика давления противосажевого фильтра 5, установленного в моторном отсеке.
Отверните гайку 6 крепления кронштейна датчика давления противосажевого фильтра, расположенного в моторном отсеке.
Снимите датчик давления противосажевого фильтра вместе с кронштейном.
Отверните стопорную гайку 7.
Разъедините вынесенный разъем датчика температуры после противосажевого фильтра 8.
Отсоедините вынесенный разъем датчика температуры после противосажевого фильтра.
Примечание. Для разъединения разъема:
- потяните за язычок, чтобы его разблокировать;
- сдвиньте разъем на фиксатор, в сторону розеточной части.
Разъедините вынесенный разъем датчика температуры перед противосажевым фильтром 9.
Отсоедините вынесенный разъем датчика температуры перед противосажевым фильтром.
Для разъединения разъема:
- потяните за язычок, чтобы его разблокировать;
- сдвиньте разъем на фиксатор, в сторону розеточной части.
Отсоедините провод вынесенного разъема датчика температуры перед противосажевым фильтром 10.
Снимите хомут крепления 11 между основным глушителем шума и противосажевым фильтром.
Снимите узел, включающий «противосажевый фильтр-хомут крепления-датчики давления-датчики температуры».
Приподняв противосажевый фильтр, снимите сайлент-блок со шпилек крепления к подрамнику.
Снимите сильфон со шпилек предварительного нейтрализатора, потянув за выпускной трубопровод к задней части автомобиля и опустив его вниз.
Снимите с узла противосажевого фильтра:
- гайку крепления сайлент-блока к противосажевому фильтру;
- сайлент-блок;
- датчики температуры перед и после противосажевого фильтра со штуцеров на выпускном трубопроводе;
- трубку забора давления перед противосажевым фильтром, со штуцера на выпускном трубопроводе;
- сильфон.
Установка
Внимание! Обязательно замените:
- прокладку между сильфоном и противосажевым фильтром;
- прокладку между сильфоном и предварительным нейтрализатором;
- хомут крепления противосажевого фильтра к основному глушителю;
- штуцеры, снятые с выпускного трубопровода;
- поврежденные тепловые экраны.
Внимание! Следует тщательно очистить привалочные поверхности фланцев крепления «сильфона» к предварительному каталитическому нейтрализатору и противосажевому фильтру.
На снятый противосажевый фильтр установите:
- сильфон с новой прокладкой;
- трубку забора давления перед противосажевым фильтром на штуцер на выпускном трубопроводе;
- датчики температуры перед и после противосажевого фильтра со штуцеров на выпускном трубопроводе;
- сайлент-блок;
- гайку крепления сайлент-блока к противосажевому фильтру.
Затяните требуемым моментом гайку крепления сайлент-блока к противосажевому фильтру 25 Н·м.
Установите узел в сборе противосажевый «фильтр-сильфон-датчики давления-датчики температуры».
Внимание! При установке противосажевого фильтра следите за тем. чтобы трубка забора давления после противосажевого фильтра располагалась за тепловым экраном.
Установите хомут крепления между основным глушителем и противосажевым фильтром.
Соедините вынесенный разъем датчика температуры после противосажевого фильтра.
Закрепите:
- проводку вынесенного разъема датчика температуры перед противосажевым фильтром;
- вынесенный разъем датчика температуры перед противосажевым фильтром.
Соедините вынесенный разъем датчика температуры перед противосажевым фильтром.
Закрепите фиксаторами вынесенный разъем датчика температуры перед противосажевым фильтром.
Установите:
- стопорную гайку;
- датчик давления противосажевого фильтра вместе с кронштейном;
- гайку крепления кронштейна датчика давления противосажевого фильтра, расположенного в моторном отсеке.
Затяните ключом гайку крепления кронштейна датчика давления противосажевого фильтра, расположенного в моторном отсеке.
Соедините разъем датчика давления в противосажевом фильтре, установленного в моторном отсеке.
Выведите в моторный отсек трубку забора давления после противосажевого фильтра, не отсоединяя ее от датчика давления.
Закрепите трубку замера давления после противосажевого фильтра к тепловому экрану фильтра.
Нанесите на резьбу трубки замера давления после противосажевого фильтра жаростойкую смазку ANTI-SEIZE или смазку для пар медь-алюминий.
Внимание! Следите за тем. чтобы приза вертывании смазка не выдавливалась из резьбы трубки.
Внимание! Снятые штуцеры крепления к выпускному трубопроводу, подлежат замене новыми.
Установите жесткую часть трубки забора давления перед противосажевым фильтром, расположив ее так, чтобы она была параллельна (±3°) продольной оси выпускного трубопровода.
Затяните требуемым моментом штуцер на выпускном трубопроводе 44 H·м, только, если он был заменен.
Затяните трубку забора давления перед противосажевым фильтром на штуцере, установленном на выпускном трубопроводе 21 Н·м.
Установите гайки крепления фланца сильфона к предварительному нейтрализатору.
Установите гайки крепления сайлент-блока к подрамнику.
Затяните требуемым моментом:
- гайки крепления фланца сильфона к предварительному нейтрализатору 21 Н·м;
- гайки крепления сайлент-блока к подрамнику 25 Н·м.
Внимание! После затяжки трубок забора давления убедитесь, что в контуре замера давления не образовались низкие точки (сифоны), в которых может скапливаться вода.
Для этого:
- проверьте правильность положения жестких частей трубок забора давления относительно продольной оси выпускного трубопровода;
- положение трубок забора давления корректируйте зажимами крепления к тепловому экрану (поверните трубку в зажиме так, чтобы не было прогиба вниз).
Убедитесь, что выпускной трубопровод не соприкасается с днищем кузова.
Внимание! Поврежденный тепловой экран подлежит обязательной замене.
Подключите аккумуляторную батарею.
Установите:
- защиту поддона картера двигателя;
- верхние крышки двигателя.
Перед тем как запустить двигатель, удалите из памяти ЭБУ системы впрыска при помощи диагностического прибора запомненные неисправности.
Внимание! Проверьте герметичность выпускного тракта при работающем двигателе и убедитесь с помощью прибора для обнаружения утечек в течение 5 мин в отсутствии утечек отработавших газов через штуцеры крепления датчиков к выпускному трубопроводу.