Rysunek. 2.229. Zawór elektromagnetyczny regulatora fazy: 1 – zawór
Olej dostarczany jest do regulatora fazy poprzez zawór elektromagnetyczny zamontowany na głowicy cylindra (ryż. 2.229).
Zawór zasilany jest energią elektryczną w postaci sygnału naprzemiennego o stopniu cyklicznego otwarcia (amplituda 12 V i częstotliwość 250 Hz), co pozwala na dostarczenie oleju do mechanizmu i tym samym zmianę kąta przesunięcia fazowego.
Sterownik ECU podaje do zaworu elektromagnetycznego zmienny sygnał określający stopień cyklicznego otwarcia, którego wartość jest proporcjonalna do wymaganego przesunięcia fazowego.
Fazy zmieniają się płynnie od 0 do 43°, zależnie od kąta obrotu wału korbowego.
Zawór elektromagnetyczny regulatora fazy wałka rozrządu sterowany jest w następujących warunkach:
- brak usterki czujnika prędkości wału korbowego;
- brak usterek w czujnikach położenia wałka rozrządu;
- brak usterek w układzie wtryskowym;
- po uruchomieniu silnika;
- gdy silnik nie pracuje na biegu jałowym i pedał gazu jest zwolniony;
- uzyskano wartość progową profilu wtrysku, ustalaną z uwzględnieniem obciążenia i prędkości obrotowej wału korbowego;
- temperatura płynu chłodzącego w zakresie 10–120°C;
- podwyższona temperatura oleju silnikowego.
Tryby tworzenia kopii zapasowych:
- powrót regulatora fazy do pierwotnej pozycji;
- zerowe przesunięcie fazowe.
Uwaga! Gdy zawór elektromagnetyczny jest zablokowany w pozycji otwartej, silnik pracuje niestabilnie na biegu jałowym, wzrasta ciśnienie w kolektorze dolotowym i można zaobserwować zwiększony hałas silnika.