Мал. 2.229. Электрамагнітны клапан фазарэгулятара: 1 - клапан
Масла падаецца да фазарэгулятара пасродкам электрамагнітнага клапана, усталяванага на галоўцы блока цыліндраў (мал. 2.229).
На клапан падаецца электрасілкаванне ў выглядзе пераменнага сігналу ступені цыклічнага адкрыцця (амплітудай 12 у і частатой 250 Гц), што дазваляе падаваць алей у механізм, і такім чынам, змяняць кут зруху фаз.
ЭБУ сілкуе электрамагнітны клапан пераменным сігналам ступені цыклічнага адкрыцця, велічыня якога прапарцыйная патрабаванаму зрушэнню фаз.
Фазы плаўна змяняюцца ад 0 да 43° па куце павароту каленчатага вала.
Кіраванне электрамагнітным клапанам фазарэгулятара размеркавальнага вала адбываецца пры выкананні наступных умоў:
Спасылка на крыніцу знаходзіцца на www.Renaultbook.ru
- адсутнасць няспраўнасці датчыка частаты кручэння каленчатага вала;
- адсутнасць няспраўнасцяў датчыкаў становішча размеркавальных валаў;
- адсутнасць няспраўнасцяў у сістэме ўпырску;
- пасля запуску рухавіка;
- пры працы рухавіка не на халастым ходу пры адпушчанай педалі акселератара;
- атрымана парогавае значэнне профіля ўпырску, усталёўванага з улікам нагрузкі і частаты кручэння каленчатага вала;
- тэмпература астуджальнай вадкасці ў межах 10–120°C;
- падвышаная тэмпература алею ў рухавіку.
Рэзервовыя рэжымы:
- вяртанне фазарэгулятара ў зыходнае становішча;
- нулявое зрушэнне фаз.
Увага! Пры блакаванні электрамагнітнага клапана ў адчыненым становішчы рухавік няўстойліва працуе на халастым ходу, ціск ва впускным калектары падвышана, таксама адзначаецца падвышаная шумнасць рухавіка.