2.229. ábra. Fázisszabályozó elektromágneses szelep: 1 – szelep
Az olajat a hengerfejre szerelt elektromágneses szelepen keresztül juttatják a fázisszabályozóhoz (2.229. ábra).
A szelepet elektromos árammal látják el a ciklikus nyitás mértékének váltakozó jele formájában (amplitúdója 12 V és frekvencia 250 Hz), amely lehetővé teszi az olaj bejuttatását a mechanizmusba és ezáltal a fáziseltolódási szög megváltoztatását.
Az ECU az elektromágneses szelepet a ciklikus nyitás mértékének változó jelével látja el, amelynek értéke arányos a szükséges fáziseltolással.
A fázisok egyenletesen változnak 0 és 43° között a főtengely forgási szögétől függően.
A vezérműtengely fázisszabályozó elektromágneses szelepét a következő feltételek mellett szabályozzák:
(Az anyag a forrás weboldalán található: RENAULTBOOK)
- nincs hiba a főtengely fordulatszám érzékelővel;
- nincs hiba a vezérműtengely helyzetérzékelőiben;
- a befecskendező rendszer hibáinak hiánya;
- a motor beindítása után;
- amikor a motor nem jár alapjáraton és a gázpedált felengedik;
- megkaptuk a terhelés és a főtengely fordulatszám figyelembevételével beállított befecskendezési profil küszöbértékét;
- hűtőfolyadék hőmérséklete 10-120°C között van;
- megnövekedett motorolaj hőmérséklet.
Biztonsági mentési módok:
- a fázisszabályozó visszaállítása az eredeti helyzetébe;
- nulla fáziseltolódás.
Figyelem! Amikor az elektromágneses szelep nyitott helyzetben van reteszelve, a motor instabilan jár alapjáraton, megnő a nyomás a szívócsonkban, és megnövekedett motorzaj is megfigyelhető.