Notatka: Węże należy odłączać dopiero po ostygnięciu silnika, aby uniknąć oparzeń gorącą parą lub odprysków.
1. Wykonaj kontrolę opisaną w rozdziale Konserwacja, i zidentyfikuj uszkodzony wąż.
2. Opróżnij układ chłodzenia. Jeśli nie można wymienić płynu chłodzącego, zbierz go do czystego pojemnika.
3. Poluzuj opaski zaciskowe. Opisane modele wykorzystują trzy rodzaje zacisków: ślimakowy, sprężynowy i naciągowy. Zaciski śrubowe są jednorazowego użytku i po usunięciu należy je zastąpić standardowymi zaciskami ślimakowymi. Przesuń zaciski wzdłuż węża, oddalając się od punktów połączenia.
4. Ostrożnie zdejmij wąż. Nowe węże są stosunkowo łatwe do usunięcia, ale w starszych samochodach mogą przykleić się do rur.
5. Jeśli nie możesz zdjąć węża, spróbuj go uwolnić obracając jego koniec na rurze odgałęzionej. Delikatnie ściśnij koniec węża tępym narzędziem (na przykład płaskim śrubokrętem), uważając, aby nie uszkodzić rur i węży. Pamiętaj, że rura wlotowa chłodnicy jest delikatna; nie należy używać nadmiernej siły przy próbie odłączenia węża. W ostateczności przetnij wąż, a następnie przetnij zablokowany koniec wzdłuż na dwie części. Mimo że węże są dość drogie, nadal są tańsze od nowej chłodnicy.
6. Podczas montażu węża należy najpierw założyć na niego zaciski, a następnie umieścić wąż w pozycji roboczej.
7. Upewnij się, że wąż jest poprowadzony prawidłowo, a następnie przesuń zaciski na końce węża i dokręć je.
8. Napełnij układ chłodzenia.
9. Sprawdź dokładnie układ pod kątem wycieków.