1. Otwórz maskę i sprawdź przestrzeń pod maską. Podczas kontroli silnika należy zwrócić uwagę na obecność płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, integralność przewodów gumowych, chłodnicy...
2. ...i obudowa termostatu.
Przydatna rada. Pęknięty wąż można tymczasowo naprawić za pomocą taśmy klejącej.
Do tego celu szczególnie dobrze nadaje się taśma klejąca wzmocniona (na przykład kolor srebrny), które można kupić w sklepach samochodowych.
Jeżeli płyn chłodzący wycieka spod obudowy termostatu, dokręć śruby mocujące. Jeżeli dokręcenie śrub nie usunie wycieku, należy go usunąć, oczyścić stykające się powierzchnie i zamontować je przy użyciu uszczelniacza Loctite 518 lub jego odpowiednika.
Przydatna rada. Jeżeli w którymkolwiek z przewodów połączeniowych z rurą zostanie wykryta nieszczelność, należy spuścić płyn chłodzący (patrz "Wymiana płynu chłodzącego"). Za pomocą szczypiec ściśnij i przesuń zacisk wzdłuż osi węża.
Odłącz wąż od rury odgałęzionej. Z reguły przyczyną nieszczelności jest korozja powierzchni uszczelniających rur. Oczyść uszkodzoną powierzchnię i zamontuj wąż na uszczelniaczu. Po wyschnięciu uszczelniacza należy napełnić go płynem chłodzącym.
Oryginał tego artykułu na stronie internetowej: www.RENAULTBOOK.ru
3. Sprawdź połączenia węży z pokrywą i obudową termostatu...
4. ...a także z rurami grzejnika. W przypadku wycieku płynu chłodzącego należy wymienić zaciski węży.
Możliwe usterki układu chłodzenia, ich przyczyny i sposoby usuwania
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| Silnik bardzo się nagrzewa | |
| Niski poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym | Uzupełnij płyn chłodzący |
| Termostat jest uszkodzony (zawór jest zablokowany w pozycji zamkniętej) | Wymień termostat |
| Pompa wodna jest uszkodzona | Sprawdź pompę i wymień ją, jeśli jest uszkodzona |
| Rdzeń chłodnicy jest zapchany brudem i owadami | Umyj zewnętrzną część rdzenia chłodnicy |
| Rury chłodnicy, węże i płaszcz chłodzący silnika są zatkane osadami kamienia i mułu | Przepłucz układ chłodzenia i napełnij go świeżym płynem chłodzącym |
| Wentylator elektryczny nie włącza się z powodu przerwy w obwodach elektrycznych lub awarii czujnika, przekaźnika lub silnika wentylatora | Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych. W razie konieczności wymień czujnik, przekaźnik lub zespół wentylatora elektrycznego |
| Uszkodzenie zaworu w korku zbiornika wyrównawczego (jest stale otwarty, dlatego układ znajduje się pod ciśnieniem atmosferycznym) | Wymień korek zbiornika wyrównawczego |
| Silnik się przegrzewa, z nagrzewnicy wydobywa się zimne powietrze | |
| Nadmierna utrata poziomu płynu chłodzącego spowodowana nieszczelnością lub uszkodzeniem uszczelki głowicy cylindra, powodująca gromadzenie się pary wodnej w płaszczu wodnym silnika | Napraw wyciek płynu chłodzącego. Wymień uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindra |
| Silnik długo się rozgrzewa do temperatury roboczej, reżim cieplny podczas ruchu jest niestabilny | |
| Termostat jest uszkodzony (zawór jest zablokowany w pozycji otwartej) | Wymień termostat |
| Stały spadek poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym | |
| Kaloryfer przecieka | Wymień grzejnik |
| Zbiornik wyrównawczy przecieka | Wymień zbiornik wyrównawczy |
| Wyciek płynu chłodzącego przez nieszczelne połączenia rur i przewodów | Dokręć opaski zaciskowe |
| Uszczelka pompy wodnej jest uszkodzona | Zamontuj pompę wodną z uszczelniaczem |
| Nie wystarczy dokręcić śruby mocowania głowicy (w czasie dłuższym postoju, na zimnym silniku pojawia się wyciek płynu chłodzącego w styku głowicy z blokiem silnika; ponadto w oleju silnikowym mogą pojawić się ślady płynu chłodzącego) | Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra określonym momentem obrotowym |
| Wyciek płynu chłodzącego przez korki wodne bloku cylindrów | Wymień uszkodzoną uszczelkę, przywróć szczelność korków |
| Kaloryfer przecieka | Wymień grzejnik |