Samochody z silnikami F
Usuwanie
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Odłącz wszystkie złącza elektryczne od generatora.
- Odłącz złącze od czujnika spalania stukowego.
- Odłącz złącze od cewek zapłonowych.
- Poluzuj napięcie paska napędowego generatora, odkręcając śrubę mocującą rolkę napinającą (Rys. 15.3).
- Odkręcić śrubę (2, rys. 15.3), nakrętka i śruba (3) i wyjmij generator.
Rys. 15.3. Elementy montażowe generatora na silniku F: 1 - śruba mocująca rolkę napinającą; 2 - śruba mocująca generator; 3 - nakrętka i śruba mocująca generator
Instalacja
- Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Wyreguluj napięcie paska. Nie zakładaj wcześniej zdjętego paska, wymień go na nowy.
Samochody z silnikami Z
Usuwanie
- Podczas demontażu generatora należy najpierw wyjąć zbiornik płynu do spryskiwaczy i opuścić sprężarkę klimatyzacji.
- Ustawić pojazd na podnośniku dwukolumnowym i odłączyć kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
Rys. 15.4. Położenie śrub mocujących elementy napinające pasek napędowy osprzętu pomocniczego: A - śruby mocujące rolkę napinającą paska napędowego generatora; C - śruba regulacyjna rolki napinającej; E - śruba regulacyjna paska napędowego pompy wody/sprężarki klimatyzacji; F - śruby mocujące rolkę napinającą paska napędowego pompy wody/kompresora klimatyzacji; G - śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji
- Odłącz złącze i wyjmij sterownik układu wtryskowego wraz ze wspornikiem.
- Zdemontuj prawe przednie koło, błotnik i osłony pod silnikiem.
- Poluzuj dwie śruby (A. rys. 15 4) mocowanie rolki napinającej paska napędowego generatora.
- Poluzuj śrubę regulacyjną u góry (Z) rolka napinająca.
- Odkręć nakrętkę górnego mocowania generatora. Po prawej stronie przedniej głowicy cylindrów zdemontuj wspornik węża klimatyzacji.
- Zdemontuj pasek napędowy generatora.
- Poluzuj śrubę regulacyjną (mi) pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
- Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą śruby regulacyjnej i obróć ją maksymalnie do tyłu.
- Poluzuj dwie śruby (F) mocowanie rolki napinającej paska napędowego sprężarki klimatyzacji.
- Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
- Wyjmij filtr oleju.
- Odkręć 4 śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji.
- Wyjmij sprężarkę ze wspornika i przesuń ją na bok, nie odłączając od niej węży.
- Odłącz wszystkie złącza elektryczne od generatora.
- Odkręć nakrętkę dolnego mocowania generatora.
- Wymontuj zbiornik płynu do spryskiwaczy przedniej szyby.
- Odłącz złącze od pompy.
- Zaznacz lokalizację i odłącz obie rurki.
- Odkręcić dolną śrubę mocującą zbiornik.
- Obniż samochód.
- Odkręcić górną śrubę mocującą zbiornik.
- Wyjmij zbiornik z pompą z samochodu.
- Wykręć śrubę z górnego mocowania generatora.
- Podnieś samochód i wyjmij generator, podnosząc maksymalnie rolkę napinającą.
Instalacja
- Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Aby ułatwić przykręcenie górnej nakrętki mocującej generatora, należy zamontować generator za pomocą dwóch fabrycznie zamontowanych śrub.
- Zamontuj sprężarkę klimatyzacji na dwóch śrubach, nie dokręcając ich. dokręć nakrętkę dolnego mocowania generatora i ponownie wyjmij sprężarkę, aby kontynuować montaż
Rys. 15,5. Wymiary ekranu ochronnego chłodnicy układu chłodzenia
- W razie potrzeby dolej oleju do silnika.
- Wyreguluj napięcie paska. Nie zakładaj wcześniej zdjętego paska, wymień go na nowy.
Pojazdy z silnikami G8T
Usuwanie
- Ustawić pojazd na podnośniku dwukolumnowym i odłączyć kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Zdemontuj prawy błotnik i osłony pod silnikiem.
- Odłączyć, bez demontażu, chłodnicę oleju od chłodnicy układu chłodzenia silnika.
- Zamontuj osłonę chłodnicy wykonaną niezależnie z blachy stalowej lub aluminiowej (Rys. 15,5).
- Pojazdy z klimatyzacją
- Zamontować dźwignię Mot. 1370. chwytając oś rolki napinającej od tyłu (Rys. 15.6).
- Zablokuj napinacz automatyczny. przesuwając go w kierunku tyłu samochodu i zdejmując pasek.
- Zamontuj zamek Mot. 1376.
- Zdjąć dźwignię Mot. 1370 i zainstaluj klucz Mot. 1368 (Rys. 15,7).
- Odkręć śrubę i wyjmij mimośrodową rolkę regulacyjną.
- Odłącz przewód układu klimatyzacji od usztywnienia układu wspomagania kierownicy znajdującego się pomiędzy silnikiem a pompą wspomagania układu kierowniczego i zdemontuj usztywnienie.
- Szczypce Mot. 453-01, ściśnij przewód zasilający pompy wspomagania układu kierowniczego.
- Odłączyć węże zasilające i wysokociśnieniowe od pompy wspomagania układu kierowniczego.
- Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.
Rys. 15.6. Odciążanie paska napędowego akcesoriów w silniku wysokoprężnym G8T z układem klimatyzacji
Rys. 15,7. Za pomocą specjalnych narzędzi usuń mimośrodową rolkę regulacyjną
Uwaga. Pamiętaj, aby chronić generator przed olejem.
- Wykręcić trzy śruby mocujące wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego.
- Wymontuj zespół pompy wspomagania układu kierowniczego ze wspornikiem
- Odłącz wszystkie złącza elektryczne od generatora.
- Wykręć górną i dolną śrubę mocującą generator.
- Wyjmij generator, przesuwając jego górną część przez przestrzeń pozostałą po wyjęciu pompy wspomagania układu kierowniczego.
- Pojazdy bez klimatyzacji
- Poluzuj napięcie paska napędowego generatora. W tym celu za pomocą wewnętrznego sześciokąta poluzuj środkową śrubę mocującą rolkę napinającą o ćwierć obrotu, a następnie obróć rolkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (Rys. 15.8).
Rys. 15.8. Położenie środkowej śruby mocującej rolkę napinającą paska napędowego generatora
- Wymontuj linkę przyspieszenia.
- Odłącz wszystkie złącza elektryczne od generatora.
- Odkręć dwie śruby mocujące generator i wyjmij generator.
Instalacja
- Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
- W pojazdach bez klimatyzacji za pomocą wewnętrznego sześciokąta dokręcić środkową śrubę mocującą rolkę napinającą do oporu i do momentu, aż pomiędzy rolką napinającą nie będzie szczeliny.
- Załóż nowy pasek i wyreguluj jego napięcie. Nie zakładaj wcześniej zdjętego paska, wymień go na nowy.
Pojazdy z silnikami G9T
Usuwanie
- Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Odłącz złącza od generatora i sprężarki klimatyzacji.
- Zdemontuj prawe przednie koło, prawy błotnik nadkola i osłonę miski olejowej silnika.
- Zdemontuj przedni zderzak, zbiornik spryskiwacza szyby przedniej i rurę prowadzącą od wymiennika ciepła do korpusu przepustnicy.
- Poluzować napięcie paska za pomocą klucza obracając oś rolki napinającej w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i unieruchomić rolkę za pomocą urządzenia (Rys. 15.9).
- Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
- Wymontuj koło pasowe luźne paska napędu akcesoriów (Rys. 15.10).
- Odkręć cztery śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji i pozostaw sprężarkę zawieszoną na wężach (Rys. 15.11).
- Odkręć i wyjmij śrubę dolnego mocowania generatora i odkręć górną śrubę bez jej demontażu (Rys. 15.12).
- W prawym dolnym rogu samochodu odkręć pionowo umieszczoną śrubę mocującą drążek reakcyjny.
- Odkręcić je bez demontażu od katalizatora wstępnego spalin do układu wydechowego.
- Wykręć śrubę z górnego mocowania generatora. podnosząc zespół napędowy w kierunku przodu samochodu, można wykręcić śrubę nad prawą podłużnicą i wyjąć generator
Instalacja
- Montaż generatora odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Załóż nowy pasek i wyreguluj jego napięcie. Nie zakładaj wcześniej zdjętego paska, wymień go na nowy.
Rys. 15.9. Poluzuj naprężenie paska napędowego akcesoriów
Rys. 15.10. Położenie koła pasowego luźnego paska napędowego akcesoriów
Rys. 15.11. Położenie śrub mocujących sprężarkę klimatyzacji
Rys. 15.12. Położenie śrub mocujących generator