Samochody z silnikami F
Usuwanie
- Ustawić pojazd na podnośniku dwukolumnowym i odłączyć kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Wyjmij filtr powietrza wraz ze wspornikiem.
- Zdjąć osłonę termoizolacyjną.
- Odłącz wszystkie przewody od rozrusznika.
- Odkręć 3 śruby i wyjmij rozrusznik.
Instalacja
- Montaż rozrusznika odbywa się sekwencyjnie. odwrotnie do wycofania.
- Sprawdź obecność tulei centrującej, która musi znajdować się w otworze pod śrubę mocującą rozrusznik (Rys. 15.15).
Samochody z silnikami Z
Usuwanie
- Ustawić samochód na podnośniku i odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- W punktach (3 i 4. rys. 15.16) odłączyć rurę wydechową.
Rys. 15.15. Położenie tulei centrującej pod śrubą (V) podczas montażu rozrusznika
Rys. 15.16. Zwrotnica (3 i 4) odłączenie rury wydechowej
- Odkręć 2 śruby i zdejmij osłonę termoizolacyjną chroniącą filtr oleju.
- Odkręć 3 śruby i zdejmij osłonę termoizolacyjną rozrusznika.
- Zdejmij zacisk mocujący kabel zasilający rozrusznika.
- Odłącz przewód przekaźnika rozrusznika i przewód zasilający.
- Wykręcić 3 śruby mocujące rozrusznik.
- Przetnij plastikowy zacisk mocujący wiązkę przewodów.
- Wymontuj rozrusznik.
- Pomiędzy rozrusznikiem a obudową sprzęgła zamontowana jest osłona ochronna wykonana z blachy stalowej.
Instalacja
- Zamontuj stalową osłonę, dopasowując ją do istniejącego pierścienia centrującego na obudowie sprzęgła.
- Zamontuj rozrusznik i zabezpiecz go. wkręcenie śruby w pierścień centrujący.
- Podłącz przewody do rozrusznika.
- Wkręcić dwie pozostałe śruby mocujące rozrusznik.
- Zamontuj plastikowy zacisk mocujący wiązkę przewodów.
- Zamontuj wspornik mocujący linkę rozrusznika.
- Zamontować osłonę termoizolacyjną rozrusznika i filtra oleju.
- Zamontuj rurę wydechową.
Pojazdy z silnikami G8T
Usuwanie
- Ustawić samochód na podnośniku i odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
- Odłącz chłodnicę oleju od chłodnicy układu chłodzenia silnika.
- Zamontuj osłonę chłodnicy. wykonane niezależnie z blachy stalowej lub aluminiowej.
- Zdejmij osłony ochronne pod silnikiem. filtr powietrza ze wspornikiem i wspornik umieszczony przed filtrem powietrza.
- Wymontuj plastikową rurkę znajdującą się pomiędzy chłodnicą oleju a kolektorem.
- Wymontować rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu oleju silnikowego, osłonę termiczną rozrusznika i wspornik wzmacniający znajdujący się pomiędzy silnikiem a pompą wspomagania układu kierowniczego.
- Wykręć śrubę mocującą przewody układu wspomagania kierownicy do przedniej części skrzyni biegów.
- Odłącz wszystkie przewody od rozrusznika.
- Wykręcić śruby mocujące tylną część rozrusznika (Rysunek 15.17).
- Odłącz przewód przekaźnika rozrusznika i przewód zasilający.
- Wymontuj mocowania przewodu układu wspomagania kierownicy
- Wykręcić 3 śruby mocujące rozrusznik.
- Wymontuj rozrusznik
Rys. 15.17. Położenie tylnych śrub mocujących rozrusznik
Instalacja
- Montaż rozrusznika odbywa się sekwencyjnie. odwrotnie do wycofania.
- Sprawdź obecność tulei centrującej, która musi znajdować się w górnym otworze jednej ze śrub mocujących rozrusznik.
Pojazdy z silnikami G9T
Usuwanie
- Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
- Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
- Zdemontuj osłonę miski olejowej silnika i przewód prowadzący od wymiennika ciepła do korpusu przepustnicy.
- Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju.
- Wykręcić 3 śruby mocujące rozrusznik.
- Wyjmij uchwyt filtra oleju i odsuń zespół uchwytu filtra na bok, nie odłączając go (Rys. 15.18).
- Odłącz złącza przewodów od rozrusznika.
- Wymontuj rozrusznik.
Instalacja
- Montaż rozrusznika odbywa się sekwencyjnie. odwrotnie do wycofania.
Rys. 15.18. Położenie śrub mocujących uchwyt filtra oleju
Rys. 15.19. Rozrusznik: 1 - łożysko; 2 - przednia okładka; 3 - wolnobieg z przekładnią napędową; 4 - bieg główny; 5 - wirnik; 6 - indukcyjne uzwojenie stojana; 7 - prostownica i szczotki; 8 - tylna okładka; 9 - przekaźnik trakcyjny; 10 - dźwignia w kształcie widelca