Usuwanie
- Demontaż belki zawieszenia tylnego z regulacją wysokości nadwozia wykonuje się analogicznie jak demontażu belki zawieszenia tylnego bez regulacji wysokości nadwozia, z uwzględnieniem poniższych punktów.
- Odkręć nakrętkę (2, rys. 11.11) dolne mocowanie każdej sprężyny pneumatycznej.
- Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego do belki (3, rys. 11.16) i odłącz złącze czujnika położenia ciała.
Notatka. Podczas wymiany tylnej belki zawieszenia podstawy resorów pneumatycznych muszą być wyśrodkowane na miseczkach nowej belki. Jest to konieczne, aby zapewnić prawidłowe działanie i trwałość amortyzatora pneumatycznego.
Centrowanie sprężyny pneumatycznej
- Zamocuj uchwyt Sus. 1193 na amortyzatorze pneumatycznym, nie odkręcać górnych śrub mocujących.
- Współosiowo wywierć podkładkę zabezpieczającą (2. rys. 11.10) przez dwa otwory (1), następnie zabezpiecz go dwoma nitami o średnicy 3,2 mm.
- Usuń narzędzie Sus. 1193, następnie zamontuj dolną podkładkę (3) i dokręć nakrętkę (4).
Rys. 11.10. Centrowanie sprężyny pneumatycznej:A - urządzenie Sus. 1193; 1 - dwa otwory; 2 - podkładka zabezpieczająca; 3 - dolna podkładka; 4 - nakrętka
Instalacja
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Dokręcić nakrętki i śruby mocujące ciche klocki wymaganym momentem na normalnej wysokości nadwozia obciążonego pojazdu.
- Usuń powietrze z układu hamulcowego.
Notatka:
- Sprawdź działanie instalacji pneumatycznej utrzymania wysokości nadwozia oraz wysokość montażową obciążonego nadwozia; w tym przypadku należy zachować wymiar H5 (Rys. 11.3) mierzona między najbardziej wysuniętą do tyłu belką poprzeczną podłogi a nawierzchnią drogi: 412 mm przy oponach 195 mm, 422 mm przy oponach 205 mm.
- Rozmiar ten odpowiada stałemu prześwitowi pojazdu, niezależnie od obciążenia (przy normalnym ciśnieniu w oponach).