Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Uwaga
- Jeżeli konieczna jest wymiana jednej sprężyny pneumatycznej, należy wymienić także drugą sprężynę. Każda ingerencja w układ pneumatyczny wiąże się z koniecznością wymiany uszczelnień rurociągów.
- Przed przystąpieniem do naprawy elementów zawieszenia pneumatycznego konieczne jest obniżenie ciśnienia powietrza przy pomocy zaworu znajdującego się na trójniku pod pojazdem.
Wyjmowanie
- Umieścić pojazd na podnośniku 4-kolumnowym.
- Zmniejsz ciśnienie w układzie pneumatycznym za pomocą zaworu na trójniku.
- Odkręć dolną nakrętkę mocującą (2, rysunek 11.11) na kielichu belki zawieszenia tylnego i usuń podkładkę.
- Odkręcić złączkę rury doprowadzającej powietrze.
- Odkręcić dwie górne śruby (1) mocujące sprężynę do miseczki korpusu.
- Za pomocą podnośnika podnieś tylną belkę tak, aby można było wyjąć dolną część sprężyny z gniazda belki.
Rysunek. 11.11. Położenie nakrętki (2) dolnego mocowania i śrub (1) górnego mocowania amortyzatora pneumatycznego do miseczki korpusu i króćca doprowadzającego sprężone powietrze (3)
Instalacja
Notatka. Nigdy nie rozciągaj sprężyny pneumatycznej przed jej zamontowaniem na miejscu.
Materiał znajduje się na stronie źródłowej: RenaultBook
- Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
- Sprawdzić działanie układu pneumatycznego utrzymującego wysokość zabudowy oraz wysokość zabudowy zabudowy pojazdu załadowanego, przy czym należy zachować wymiar H5 (rys. 11.3) mierzony pomiędzy skrajną tylną poprzeczką podłogi a nawierzchnią drogi:
- 412 mm z oponami 195 mm;
- 422 mm z oponami 205 mm.
- Rozmiar ten odpowiada stałemu prześwitowi pojazdu, niezależnie od ładunku (przy normalnym ciśnieniu powietrza w oponach).