Снятие
- Снятие балки задней подвески с системой поддержания высоты кузова проводится таким же образом, как и балки задней подвески без системы поддержания высоты кузова, с учетом следующего.
- Отверните гайку (2, рис. 11.11) нижнего крепления каждой пневматической рессоры.
- Отверните гайку крепления пальца шаровой опоры тяги к балке (3, рис. 11.16) и отсоедините тягу датчика положения кузова.
Примечание. При замене балки задней подвески основания пневматических рессор должны быть отцентрированы на чашках новой балки. Это необходимо для обеспечения нормальной работы и долговечности пневматической рессоры.
Центрирование пневматических рессор
- Закрепите приспособление Sus. 1193 на пневматической рессоре, при этом не отворачивайте болты верхнего крепления.
- Соосно рассверлите стопорную шайбу (2. рис. 11.10) через два отверстия (1), после чего зафиксируйте ее двумя заклепками диаметром 3.2 мм.
- Снимите приспособление Sus. 1193, после чего установите нижнюю шайбу (3) и наверните гайку (4).
Рис. 11.10. Центрирование пневматических рессор:А - приспособление Sus. 1193; 1 - два отверстия; 2 - стопорная шайба; 3 - нижняя шайба; 4 - гайка
Установка
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
- Затяните гайки и болты крепления сайлент-блоков требуемым моментом при нормальной высоте кузова загруженного автомобиля.
- Удалите воздух из тормозной системы.
Примечание:
- Проверьте функционирование пневматической системы поддержания высоты кузова и высоту установки кузова загруженного автомобиля, при этом должен выдерживаться размер Н5 (рис. 11.3) измеряемый между крайней задней поперечиной пола и дорожным покрытием: 412 мм с шинами 195 мм, 422 мм с шинами 205 мм.
- Этот размер соответствует постоянному клиренсу автомобиля, независимо от нагрузки (при нормальном давлении воздуха в шинах).