Подрессоривание задней подвески выполняется двумя смонтированными на балке моста торсионами и двумя отдельно стоящими амортизаторами. Стабилизатор поперечной устойчивости уменьшает крен на поворотах.
Модели мощностью от 90 л.с. и автомобили SCENIC имеют задний мост, поперечная балка которого представляет собой соединение из двух сочлененных торсионов. Продольные рычаги соединены между собой балкой L-образного сечения, которая дополнительно действует как стабилизатор поперечной устойчивости (см. нижнюю часть иллюстрации 13.0). Преимущество заднего моста такого типа состоит в повышенной поперечной устойчивости, лучшем подрессоривании и комфорте движения.
Подшипники ступиц задних колее запрессованы в тормозные барабаны. У автомобилей с задними дисковыми тормозами тормозные барабаны находятся на тормозном диске. Подшипники ступицы имеют смазку долгосрочного действия (вечную) и не требуют обслуживания.
13.0 Задняя подвеска: 1 - торсионная балка; 2 - торсионы; 3 - стабилизатор поперечной устойчивости; 4 - амортизатор; 5 - продольный рычаг; 6 - L-образная поперечная балка; 7 - двухсоставные торсионы